Base militare di Cam Ranh: differenze tra le versioni
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==== Uso del ponte aereo ====
La base aerea è stata utilizzata anche come ponte aereo strategico e tattico. Il carico e il personale sarebbero arrivati dagli Stati Uniti alle strutture logistiche di Cam Ranh via nave e da grandi aeromobili del Servizio di trasporto aereo militare ([[Military Air Transport Service]]) e del Comando del ponte aereo militare ([[Military Airlift Command]]), e quindi sarebbero stati trasferiti al ponte aereo tattico per il movimento all'interno del Vietnam del Sud. Anche il carico e il personale in uscita sarebbero stati gestiti attraverso il grande impianto portuale aereo.[[File:HH-43B_Huskie_at_Cam_Ranh_Bay.jpg|miniatura|[[HH-43|HH-43B]] del Distaccamento 8, 38th Aerospace Rescue and Recovery Squadron a Cam Ranh, gennaio 1968.]]
Nel novembre 1965 gli squadroni di [[C-130]]E della [[315th Air division]] con sede in [[Giappone]], [[Okinawa]], [[Taiwan]] e [[Filippine]] iniziarono missioni di "navetta"fuori dal campo d'aviazione.<ref name="Bowers">{{Cita|Bowers|p. 176}}.</ref> I C-130 della [[Tan Son Nhut Air Base]] e della [[Nha Trang Air Base]] fecero dei rimorchi a Cam Ranh, così come i [[C-123]].<ref>{{Cita|Schlight|pp. 143-145}}.</ref> Nel maggio 1966 i C-130A precedentemente utilizzato per le operazioni di flareship presso la [[Da Nang Air Base]] iniziarono le operazioni da Cam Ranh e nel novembre 1966 vi furono posizionati 13 C-130A.<ref name="Bowers" />
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Il 3 aprile 1975, durante la [[campagna di Ho Chi Minh]], la 10ª Divisione nordvietnamita avanzò verso al baia di Cam Ranh e, nonostante la sparpagliata resistenza dell'[[Lục quân Việt Nam Cộng hòa|esercito sudvietnamita]] e gli attacchi aerei dell'aeronautica, catturò l'intera base.<ref>{{Cita libro|autore=George Veith|titolo=Black April The Fall of South Vietnam 1973-75|editore=Encounter Books|anno=2012|isbn=9781594035722|p=356}}</ref>
Nel 1976, fu fondata la [[Repubblica Socialista del Vietnam]] e la base fu affidata all'esercito popolare vietnamita.
==== Trattative con l'URSS ====<!-- Aggiunta -->
Nel 1978, un distaccamento guidato dal Capitano di secondo grado I. V. Archipov eseguì un rilievo idrografico sui porti vietnamiti e le aree vicine.<ref name=":0">{{Cita web|url=http://alerozin.narod.ru/CamRanh.htm|titolo=ПМТО Камрань.|autore=Aleksandr Rozin|sito=alerozin.narod.ru|lingua=ru|accesso=2020-08-26}}</ref> Allo stesso tempo, furono avviati dei negoziati per la creazione di una base militare sovietica in Vietnam, ma i colloqui si rivelarono difficili, poiché molti paesi del mondo avevano appena iniziato ad aiutare il Vietnam a ripristinare la propria economia distrutta durante la guerra.<ref name=":0" /> Il governo vietnamita temeva che l'ingresso delle navi sovietiche nella baia di Cam Ranh avrebbe portato al rifiuto di molti paesi di fornire assistenza economica.<ref name=":0" />
Intanto, il Vietnam iniziò a ricevere nuove navi e imbarcazioni di produzione sovietica, mentre il personale militare vietnamita fu accolto nelle accademie militari nell'URSS.<ref name=":0" />
Nel dicembre 1978, giunse nel Vietnam una delegazione rappresentativa di ufficiali delle direzioni centrali della [[Marina Sovietica|Marina sovietica]] e della [[flotta del Pacifico]], sotto la guida dell'ammiraglio V. Kozlov.<ref name=":0" /> Il comandante in capo della marina e ammiraglio della flotta sovietica S. Gorškov fu in seguito incaricato di indagare su ciò che era rimasto a Cam Ranh dopo il ritiro statunitense e di capire l'atteggiamento del comando vietnamita riguardo il possibile utilizzo del sito per posizionare alcune navi del servizio di combattimento della Flotta del Pacifico.<ref name=":0" /> ▼
▲Nel dicembre 1978, giunse nel Vietnam una delegazione rappresentativa di ufficiali delle direzioni centrali della [[Marina Sovietica|Marina sovietica]] e della [[flotta del Pacifico]], sotto la guida dell'ammiraglio V. Kozlov.<ref name=":0" /> Il comandante in capo della marina e ammiraglio della flotta sovietica
In seguito la [[Hải quân nhân dân Việt Nam|Marina militare vietnamita]] permise ad una delegazione sovietica di accedere alla ex base americana di Cam Ranh e di perlustrarla in presenza degli ufficiali locali.<ref name=":0" /> Dopo aver completato l'ispezione, il 25 dicembre l'intero gruppo è tornato in aereo ad Hanoi. Dall'ambasciata sovietica, Kozlov contattò a Mosca il capo di stato maggiore della Marina [[Georgij Michajlovič Egorov|Georgij Egorov]], e riferì della possibilità di usare Cam Ranh come punto logistico per le navi previa ristrutturazione.<ref name=":0" /> Su consiglio di [[Sergej Gorškov|Gorškov]], furono preparati un progetto e una serie di materiali di riferimento da discutere con la leadership vietnamita. I colloqui con il contrammiraglio Kyong furono difficili, e quindi V. Kozlov e Kyong andarono a riferire al primo viceministro della difesa, colonnello generale Chan Vancha.<ref name=":0" /> Fu discusso il possibile utilizzo congiunto di Cam Ranh da parte delle forze sovietiche e vietnamite e la ristrutturazione della base.<ref name=":0" /> Il 30 dicembre 1978, l'URSS e il Vietnam firmarono un protocollo.<ref name=":0" />
Lo scoppio della [[guerra sino-vietnamita]] nel febbraio-marzo 1979, accellò i colloqui tra l'URSS e il Vietnam. Il 6 marzo una nave da guerra sovietica attraccò a [[Đà Nẵng]] e nei mesi successivi un distaccamento di 3 navi sovietiche (il BPK "Vasilij Čapaev", la motovedetta "SKR-46" e il dragamine "Tral") comunicarono con Cam Ranh e, una volta attraccati, gli equipaggi esaminarono ciò che restava della base americana, controllondando i moli con sommozzatori e misurando le profondità nella zona acquatica.<ref name=":0" /> <!-- Traduzione da ruwiki -->
=== Gestione sovietica ===
[[File:Cam_Ranh_Bay.jpg|miniatura|
Il 2 maggio 1979, due mesi dopo la fine della [[guerra sino-vietnamita]], l'Unione Sovietica e il Vietnam firmarono un accordo sull'utilizzo gratuito del porto di Cam Ranh come punto di supporto materiale e tecnico ({{Russo|Пункт материально-технического обеспечения, ПМТО|Punkt material'no-techničeskogo obespečenija, PMTO}}) della [[Marina sovietica]] per un periodo di 25 anni.<ref name=":1" /><ref name=":3">{{Cita web|url=https://topwar.ru/95529-kamran-vremya-razbrasyvat-kamni-vremya-ih-sobirat.html|titolo=Камрань: время разбрасывать камни, время их собирать|sito=Военное обозрение|lingua=ru|accesso=2020-08-26}}</ref> Nell'agosto 1980, in base alla direttiva del quartier generale della [[Flotta del Pacifico]] del 28 agosto 1980, fu istituito un punto di supporto logistico nella penisola di Cam Ranh, noto come l'unità militare 31350 o ''922-j PMTO''.<ref name=":1" /><ref name=":4">{{Cita web|url=https://topwar.ru/27392-set-zarubezhnyh-baz-vmf-sssr.html|titolo=Сеть зарубежных баз ВМФ СССР|sito=Военное обозрение|lingua=ru|accesso=2020-08-26}}</ref><ref name=":2">{{Cita web|url=https://ria.ru/20161007/1478745559.html|titolo=Советские и российские военные базы за рубежом|sito=РИА Новости|data=2016-10-07|lingua=ru|accesso=2020-08-11}}</ref> L'unità gestiva inoltre il cantiere navale "Bašon" a [[Ho Chi Minh (città)|Ho Chi Minh]].<ref name=":4" />
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Nel marzo 1981, fu formata la 26ª Brigata operativa di navi e incrociatori con base a Cam Ranh. Un anno dopo, nel marzo 1982, il quartier generale della 26ª Brigata fu sciolto e sostituito dal 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico, formato dalla 119ª Brigata di navi di superficie, 38ª Divisione sottomarini, 255ª Divisione navi da rifornimento, 300ª Divisione navi per la protezione dello spazio marittimo, 501º Distaccamento per la lotta alle forze e ai mezzi di sabotaggio sottomarino e dal 1073º Centro di comunicazioni zonali.
A livello organizzativo, il 922° PMTO dell'unità militare 31350 consisteva nei dipartimenti per le finanze, abbigliamento, servizi di ristorazione, servizio carburante e lubrificanti, KEČ, OMIS, strutture sanitareie (un policlinico, 1393º Ospedale navale, 7º Distaccamento sanitario-epidemiologico), autotrasporti, vigili del fuoco, filiali della [[Voentorg]] e un ufficio distaccato della [[Gosbank]].<ref name=":4" /> Era presente una centrale diesel da 24 MW per fornire elettricità alla guarnigione e ai villaggi vietnamiti adiacenti, nonché aree per lo stoccaggio del carburante con una capacità di 14000 m<sup>3</sup>, 2 impianti frigoriferi con una capacità totale di 270 tonnellate di prodotti e 6 pozzi per fornire acqua dolce al PMTO e alle navi.<ref name=":4" />
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