Locomotiva FS 835: differenze tra le versioni
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[[File:Italy Rail 015 Ventimiglia.jpg|thumb|Una locomotiva del gruppo 835 non identificata in manovra nella [[Stazione di Ventimiglia|stazione FS di Ventimiglia]] il 25 luglio [[1960]]. La macchina traina un treno viaggiatori proveniente dalla [[Francia]]. In evidenza gli impianti di trazione elettrica a corrente alternata trifase (la stazione è il confine tra le reti ferroviarie dell'[[Italia]] e della Francia ed è elettrificata con entrambi i sistemi).]] Fin dagli [[Anni 1920|anni venti]] le FS utilizzarono le 835, in casi speciali, in servizi di linea come quelli tra le stazioni di [[Stazione di Villa San Giovanni|Villa San Giovanni]] e [[Stazione di Reggio di Calabria Centrale|Reggio Calabria]]<ref name="tT95/30">{{Cita|Riccardi, ''835''|p. 30|tT95}}.</ref>.
Dopo la [[seconda guerra mondiale]] il grande numero di locomotive danneggiate spinse le FS a impiegare le 835 in servizi viaggiatori sulle linee [[Ferrovia Vercelli-Casale-Valenza|Vercelli-Casale Monferrato]], [[Ferrovia Foggia-Lucera|Foggia-Lucera]] e, negli anni successivi, anche [[Ferrovia Torino-Fossano-Savona|Altare-San Giuseppe di Cairo]]<ref name="tT95/30"/>. Tra i treni viaggiatori regolarmente inseriti negli orari vanno citati i casi dell'inoltro alle stazioni marittime di [[Stazione di Brindisi Marittima|Brindisi]] e di [[Stazione di Napoli Marittima|Napoli]] dei treni rapidi R 52 e R 55 Roma-Brindisi e direttissimi 90 e 903 Roma-Napoli<ref name="tT95/30"/>. Infine si devono citare i treni merci (specialmente sulla [[Ferrovia Margherita di Savoia Ofantino-Margherita di Savoia|linea FS Margherita di Savoia Ofantino-Margherita di Savoia]]) e i treni materiali al servizio dei cantieri di rinnovo dell'[[Ferrovia|infrastruttura ferroviaria]]<ref name="tT95/30"/>.
=== Servizi presso raccordi e altre aziende ferroviarie ===
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