MAZ-203: differenze tra le versioni

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Il motore può essere un [[motore Diesel|diesel]] prodotto dalla [[Mercedes-Benz]] o dalla [[Deutz (azienda)|Deutz]]. Ne vengono realizzare anche versioni con l'alimentazione a [[gas naturale]]<ref>{{cita web|lingua=sr|url=https://www.ekapija.com/news/231082/autobus-na-plin-iz-kragujevca-preduzece-vulovic-predstavilo-novi-proizvod-u-zagrebu|Autobus na plin iz Kragujevca - preduzeće "Vulović" predstavilo novi proizvod u Zagrebu|data=20 aprile 2009|accesso 1 agosto 2020}}</ref>. La [[potenza (fisica)|potenza]] varia da 170 a 213 [[chilowatt|kW]] (231 - 290 [[cavallo vapore|cv]]). La [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] è del tipo [[cambio automatico|automatico]] e può essere prodotta dalla [[ZF Friedrichshafen|ZF]] o dalla [[Voith (azienda)|Voith]].

== Modificazioni ==

* MAZ-203.015 Euro-5 - motore OM926LA;

* MAZ-203.016 Euro-5 - motore OM926LA;

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Questo autobus viene utilizzato in [[Polonia]], [[Romania]], [[Russia]], [[Ucraina]], [[Bielorussia]] e Kazakistan. Alcuni modelli a 2 porte operano in Germania.

=== ;Bielorussia ===

Più di 350 MAZ-203 operano a [[Minsk]] sulle linee urbane e suburbane e si possono trovare anche a [[Homel'|Gomel]], [[Vicebsk|Vitebsk]], [[Mahilëŭ]], [[Brėst|Brest]], [[Hrodna]], [[Babrujsk]], [[Polack]].

===; Russia ===

Il MAZ-203 è uno dei modelli più popolari in Russia; opera a Mosca (Avtoline), San Pietroburgo (operatore municipale Passazhiravtotrans), Kazan (250 veicoli), Perm, Kaliningrad, Rostov-sul-Don, Tambov, Ekaterinburg, Tyumen.

===; Ucraina ===

Circa 200 bus MAZ-203 (203.065 e 203.069) operano a Kiev. Questi veicoli erano acquisiti nel periodo dal 2011 fino al 2017. Nel 2018 il Governo della città di Leopoli ha acquistato un lotto da 100 autobus urbani MAZ-203.069. Un gran lotto di MAZ-203.085 è stato acquistato alla fine dell'anno 2019 per la città di Zaporizhzhe.

Nel 2020 Kiev ha acquistato un lotto di 200 bus MAZ tranne cui 80 autobus '''MAZ-203.015''' e 120 articolati '''MAZ-215.069'''.

===; Kazakistan ===

I bus MAZ-203 operano a Nur-Sultan ed Almaty.

===; Serbia ===

In [[Serbia]] viene prodotto, per mezzo di un accordo di cooperazione tra la MAZ e la casa costruttrice serba ''BIK'', il BIK-203 che utilizza come base il pianale del modello originale.

===; Polonia ===

La maggior parte della quantità di MAZ-203 in Polonia si trova a Kielce.

===; Romania ===

34 autobus MAZ-203.076 fabbricati nel 2008 operano a Constanţa e Galaţi.

== Filobus [[MAZ-T203|'''MAZ-ETON-T203''']] ==

Ne esiste anche una versione filobus: il ''[[MAZ-T203|MAZ-ETON-T203]]'', la cui produzione è iniziata nel [[2008]]. Su questa versione le componenti della [[elettricità|alimentazione]] e della [[motore elettrico|trazione elettrica]] vengono realizzate dalla società bielorussa ETON<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.etonltd.ru/index.php/en/products/trolleybuses/maz-eton-t203|titolo=MAZ-ETON T203|accesso=1 agosto 2020}}</ref>. Negli anni successivi, diverse imprese mostrarono interesse per questo modello e acquisirono una licenza per assemblare i loro filobus utilizzando apparecchiature elettriche delle società locali EPRO, Chergos (entrambe di [[San Pietroburgo]]) e Informbusiness ([[Chișinău|Chisinau]]) e un sistema di controllo a transistor (TRCN).

Nel 2020 l'operatore principale di Minsk ha acquistato 70 filobus MAZ-ETON-T203 nella versione IMC (MAZ-203T70) con il percorso autonomo alle batterie da 20 km.

==Note==