ALFA 24 HP: differenze tra le versioni

Versione delle 09:21, 10 ott 2020

Versione delle 17:30, 18 ott 2020

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Ad almeno due telai 24 HP venne accorciato il passo a 2900 mm e vennero equipaggiati con carrozzeria "Corsa" con due soli posti "a baquet" per cimentarsi nelle competizioni. La ''24 HP Corsa'' debuttò alla [[Targa Florio]] del 1911 con due esemplari affidati al collaudatore [[Nino Franchini]] e al cliente Ugo Ronzoni; entrambe si ritirarono ma quella di Franchini guidò la gara fino ad un incidente durante l'ultimo dei tre giri previsti.<ref>{{Cita web|url=http://www.targapedia.com/targa-florio/1910s/targa-florio-1911|titolo=Targa Florio 1911|sito=www.targapedia.com|lingua=it-it|accesso=2020-10-08}}</ref> Alla [[Parma-Poggio di Berceto|Parma-Poggio di Berceto 1913]] due ''24 HP Corsa'' di Stracca e Merosi si classificarono 5° e 7° assolute.

== Caratteristiche Tecnichetecniche ==

{{Auto-caratteristiche

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|larghezza=

|altezza=

|interasse=normaleːnormale: 3200 mm, "Corsa"ː: 2900

|carreggiata anteriore=1350 mm, dal 1914ː1914: 1450

|carreggiata posteriore=1350 mm, dal 1914ː1914: 1450

|altezzaminima=

|diametro sterzata=

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|distribuzione=a valvole laterali, 2 per cilindro, un albero a camme nel basamento comandato da ingranaggi e poi da catena

|alimentazione=un carburatore verticale

|cilindrata=(alesaggio x corsaːcorsa: 100 x 130 mm) totaleːtotale: 4084

|potenza=42 CV a 2200 giri minuto (1910-11), poi 45 CV a 2400 giri minuto (1912-13) infine 49 CV a 2400 giri minuto (1914-20)

|coppia=