Fiat Tipo 3: differenze tra le versioni
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La Tipo 3 era un'autovettura di classe medio-superiore, ed oggi si potrebbe definirla una "granturismo". È stata commercializzata in tre serie, la Tipo 3, la Tipo 3 A e la Tipo 3 Ter:
* La Tipo 3, costruita dal [[1910]] al [[1912]], aveva installato un impianto elettrico per i fari anteriori e posteriori e l'illuminazione dell'abitacolo. Montava un [[Motore ad accensione comandata|motore]]
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▲*A è stata costruita dal [[1912]] al [[1921]]. Era disponibile solamente con la carrozzeria [[Torpedo (automobile)|Torpedo]]. Fu fabbricata anche una versione a telaio nudo; i clienti poi la facevano carrozzare dai [[Carrozzeria|carrozzieri]] di fiducia. Dal [[1915]] è stata fornita dell'impianto elettrico. L'esemplare montava un [[Motore ad accensione comandata|motore]] erogante una potenza di 40 [[Cavallo vapore|hp]] che raggiungeva una velocità di 80 [[Chilometro orario|km/h]] con una [[cilindrata]] di 4398 [[Centimetro cubo|cm³]]. L'accensione era a [[magnete]] ed aveva un [[Cambio (meccanica)|cambio]] a quattro rapporti. Era lunga 4380 [[Millimetro|mm]]<ref name="modeles.free.fr" /> ed aveva un [[Passo (veicoli)|passo]] di 3140 mm<ref name="modeles.free.fr">{{cita web|lingua=fr|url=http://fiat.modeles.free.fr/modeles/accueil_models.htm|titolo= Specifiche tecniche della Fiat Tipo 3|accesso=2 dicembre 2016}}</ref>. Raggiungeva gli 80 [[Chilometro orario|km/h]] di [[velocità]] massima. È stata prodotta in 2167 esemplari.
[[File:Fiat Tipo 3Ter Torpedo 1912.jpg|thumb|upright=1.4|left|Una Fiat Tipo 3Ter del 1912]]
* La 3Ter è stata presentata nel [[1912]] ed aveva la stessa [[cilindrata]] dela"3A"<ref name="modeles.free.fr" />. Il [[Cambio (meccanica)|cambio]] era a quattro rapporti. Questa versione venne prodotta con un [[Passo (veicoli)|passo]] ridotto rispetto alla 3A per soddisfare le richieste del [[Regio Esercito]]. Il modello aggiornato era infatti più compatto e leggero, con conseguente miglioramento delle prestazioni. L'esemplare spesso fu destinato ad impieghi militari e fu anche fornita ad [[Esercito|eserciti]] stranieri. Fu fabbricata fino al [[1915]]. Era lunga 4070 [[Millimetro|mm]]<ref name="modeles.free.fr" /> ed aveva un [[Passo (veicoli)|passo]] di 2915 mm. Dal [[1913]] viene lanciata una versione potenziata da 45 [[Cavallo vapore|cv]] che raggiungeva la [[velocità]] massima di 95 [[Chilometro orario|km/h]], contro i 90 della serie standard<ref name="modeles.free.fr" />. È stata fabbricata in 718 esemplari.▼
▲*è stata presentata nel [[1912]] ed aveva la stessa [[cilindrata]] dela"3A"<ref name="modeles.free.fr" />. Il [[Cambio (meccanica)|cambio]] era a quattro rapporti. Questa versione venne prodotta con un [[Passo (veicoli)|passo]] ridotto rispetto alla 3A per soddisfare le richieste del [[Regio Esercito]]. Il modello aggiornato era infatti più compatto e leggero, con conseguente miglioramento delle prestazioni. L'esemplare spesso fu destinato ad impieghi militari e fu anche fornita ad [[Esercito|eserciti]] stranieri. Fu fabbricata fino al [[1915]]. Era lunga 4070 [[Millimetro|mm]]<ref name="modeles.free.fr" /> ed aveva un [[Passo (veicoli)|passo]] di 2915 mm. Dal [[1913]] viene lanciata una versione potenziata da 45 [[Cavallo vapore|cv]] che raggiungeva la [[velocità]] massima di 95 [[Chilometro orario|km/h]], contro i 90 della serie standard<ref name="modeles.free.fr" />. È stata fabbricata in 718 esemplari.
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