Deepspeed: differenze tra le versioni

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== Storia ==

DeepSpeed sono i primi motori navali hydro-jet fuoribordo elettrici. Il progetto è nato da un’intuizione del fondatore William Gobbo. Lo sviluppo è quindi iniziato con i primi prototipi a partire dal 2007, per poi costituire un vero team di R&D, in collaborazione con quattro Università italiane, a seguito della fondazione della startup nel 2017. Nel 2018 è stata avviata la procedura per garantire l'unicità del progetto attraverso la deposizione del brevetto europeo, concesso a febbraio 2020.<ref>https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/063683619/publication/EP3604117A1?q=pn%3DEP3604117A1</ref> Il coordinamento è stato presieduto dal Professor Ernesto Benini<ref>Professore della Facoltà d'Ingegneria dell’Università di Padova, Specialista nella progettazione di jet aeronautici e idrogetti navali. Responsabile di molti progetti in collaborazione con le principali industrie del settore aeronautica e oltre 200 pubblicazioni scientifiche sulle maggiori riviste specialistiche internazionali. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/33064726/</ref> responsabile scientifico del progetto. Successivamente è stato esteso in Australia, ed è stata avviata la pianificazione strategica per l’estensione negli USA. Sono numerosi i riconoscimenti ottenuti, tra cui la certificazione Seal of Excellence da parte della comunità europea nel dicembre 2018, e le collaborazioni come con il CNR.<ref>https://www.vaielettrico.it/cnr-con-deepspeed-vola-il-jet-elettrico/</ref>.

I primi prototipi di DeepSpeed sono stati presentati ufficialmente al Salone di Genova 2019, attirando grande interesse sia della stampa che dei visitatori. Riconfermando l’interesse sia al Salone Nautico di Genova 2020<ref>https://www.pressmare.it/it/costruttori-motori/deep-speed/2020-10-21/waterjet-elettrici-deepspeed-salone-di-genova-2020-28662</ref>, dove i DeepSpeed sono stati presentati insieme ai cantieri partner, sia alla prima edizione del Salone Nautico di Bologna 2020.