Utilizzatori del Douglas DC-9: differenze tra le versioni

Versione delle 19:40, 14 gen 2021

Versione delle 16:19, 27 gen 2021

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Note:

* dati aggiornati al 31gennaio dicembre 20202021<ref>{{Cita web|url=http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries|titolo=Boeing commercial: orders and deliveries|sito=www.boeing.com|lingua=en|accesso=14 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/production-list/McDonnell-Douglas/DC-9?sort=status|titolo=McDonnell Douglas DC-9 Production List|sito=www.planespotters.net|lingua=en|accesso=2020-04-10}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/operators/McDonnell-Douglas/DC-9|titolo=McDonnell Douglas DC-9 Operators|sito=www.planespotters.net|lingua=en|accesso=2020-04-18}}</ref>;

* alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini;

* il Douglas DC-9 non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.

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|{{Bandiera|USA}}

| align="left" |[[Kalitta Charters]]

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|{{Bandiera|NED}}

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! colspan="2" |TOTALE

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