Minardi PS05: differenze tra le versioni

Versione delle 15:00, 9 gen 2021

Versione delle 01:01, 6 feb 2021

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La PS05 monta il modesto ma affidabile [[Motore V10|dieci cilindri TJ2005]] prodotto dalla [[Cosworth]], angolato a 90° e di 3000 cm³ di cilindrata secondo quanto previsto dal regolamento sportivo della stagione 2005; raggiungeva la soglia dei 19000 giri al minuto. Il [[Forza peso|peso]] complessivo della vettura con pilota a bordo era di poco superiore ai 600&nbsp;kg. La trasmissione era semi-automatica a 6 rapporti. Il design del corpo vettura era stato studiato per incrementare il più possibile l'effetto suolo, mentre il telaio era stato costruito in configurazione monoscocca in carbonio. L'impianto frenante era rappresentato da freni a disco ventilati, mentre le sospensioni erano a doppi bracci trasversali con settaggio push-rod.<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/spec/2311/Minardi-PS05-Cosworth.html|titolo=Minardi PS05|accesso=08 aprile 2014}}</ref>

== Stagione ==

La vettura, fu introdotta al [[Gran Premio di San Marino 2005|GP di San Marino]] ma si rivelò poco competitiva. A partire dal [[Gran Premio di Monaco 2005|Gran Premio di Monaco]] riusciva a competere regolarmente con le Jordan ma era comunque distante dalle posizioni di vertice. I migliori risultati in qualifica furono il 13º posto di [[Patrick Friesacher]] a Monaco, bissato da [[Christijan Albers]] in [[Gran Premio del Giappone 2005|Giappone]], oltre che un 15º posto sempre dell'olandese in [[Gran Premio del Canada 2005|Canada]]. Gli unici punti furono conquistati al [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2005|Gran Premio degli Stati Uniti]], dove corsero solo sei vetture.

[[File:Christijan Albers 2005.jpg|thumb|left|[[Christijan Albers]] impegnato durante il [[Gran Premio del Canada 2005|Gran Premio del Canada]], che il pilota olandese terminerà all'undicesimo posto.]]