Orbiter Processing Facility: differenze tra le versioni
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OPF-3 era precedentemente chiamato Orbiter Maintenance & Refurbishment Facility (OMRF), ma non fu mai aggiornato a un OPF pienamente funzionante.
==Utilizzo e caratteristiche==
[[File:STS-122_Atlantis_in_Orbiter_Processing_Facility.jpg|thumb|L'''[[Space Shuttle Atlantis|Altlantis]]'' all'interno dell'Orbiter Processing Facility]]
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[[File:Orbiter Processing Facility.jpg|left|thumb|Il ''[[Space Shuttle Columbia|Columbia]]'' all'ingresso dell'''Orbiter Processing Facility'']]
Quando una missione dello Shuttle veniva completata, l'orbiter veniva rimorchiato dallo [[NASA Shuttle Landing Facility|Shuttle Landing Facility]] all'OPF assegnato dove trascorreva diversi mesi (in genere meno di 100 giorni) per essere preparato alla missione successiva. Eventuali carichi utili rimanenti dalla missione precedente venivano rimossi e il veicolo veniva completamente ispezionato, testato e rinnovato.
* I motori principali dell'orbiter venivano spurgati per rimuovere l'umidità che era un sottoprodotto della combustione dell'ossigeno liquido e dell'idrogeno liquido.
* Le porte della baia di carico venivano aperte e tutti i carichi pericolosi venivano elaborati per sicurezza
* I serbatoi delle celle a combustibile venivano drenati dei reagenti criogenici rimanenti. Il sistema dell'[[ossigeno]] veniva reso inerte con [[azoto]] gassoso e il sistema dell'[[idrogeno]] con [[elio]] gassoso.
* I gas ad alta pressione venivano scaricati dai sistemi di controllo ambientale e di supporto vitale.
* I rifiuti e altri prodotti di scarto, compreso il drenaggio del sistema di acqua potabile, venivano scaricati
* Gli scudi termici dei motori venivano rimossi e l'accesso a poppa veniva aperto
* I motori principali erano bloccati e le coperture installate.
* Attorno agli orbitatori a poppa venivano installate impalcature per consentire ai tecnici di accedere ai motori principali
* I motori principali venivano rimossi e trasferiti alla struttura principale di elaborazione dei motori per il checkout e la manutenzione
* Venivano completate tutte le riparazioni necessarie sul sistema di protezione termica dell'orbiter, comprese le coperte termiche e migliaia di piastrelle.
* I pod del [[Orbital Maneuvering System|sistema di manovra orbitale]] e del [[Reaction control system|sistema di controllo della reazione]] venivano probabilmente rimossi e trasferiti alla struttura di manutenzione Hypergol per la risoluzione dei problemi, la riparazione o altri servizi.
* Qualsiasi modifica all'orbiter veniva completata nell'OPF.
* Dopo tutti i suoi voli, l'orbiter passava attraverso il "Down Mission Processing".
Prima del trasporto al [[Vehicle Assembly Building]], diverse settimane prima del lancio programmato, l'orbiter veniva preparato per la missione successiva installando kit di volo della missione, carichi utili, fluidi consumabili e gas, ove possibile. I restanti carichi utili, carburanti e fluidi sono venivano inseriti sulla piattaforma più vicino al giorno del lancio. L'ultimo passaggio prima del rollover sul VAB era la pesatura dell'orbiter per determinarne il centro di gravità.
'''OPF-1''' è assegnato all'[[Space Shuttle Atlantis|Atlantis]], '''OPF-2''' all'[[Space Shuttle Endeavour|Endeavour]] e '''OPF-3''' al [[Space Shuttle Discovery|Discovey]].
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