Repressione dell'eccesso di velocità: differenze tra le versioni

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== Aspetti controversi ==

Alcuni gruppi come la [[National Motorists Association]] definiscono la ''speed trap'' più restrittivamente come un posto in cui "l'attività di polizia stradale è volta a spillare denaro ai conducenti più che a migliorare la sicurezza".<ref name="motorists.org">{{cita web |url=http://www.motorists.org/speed-traps/definition |titolo=Archived copy |accesso=11 ottobre 2015|urlmorto=yessì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150828051846/http://www.motorists.org/speed-traps/definition |dataarchivio=28 agosto 2015 }}</ref> Quando la velocità sulle statali crolla improvvisamente perché attraversano il territorio di un comune che specula sulle cosiddette multe,<ref>Nell'ordinamento italiano la ''multa'' propriamente detta è la sanzione pecuniaria conseguente alla commissione di un [[delitto]], ma nel linguaggio comune si usa largamente chiamare multa la [[sanzione amministrativa]], in particolare da infrazione stradale. ([http://www.treccani.it/vocabolario/multa/ Vocabolario Treccani], ''ad vocem''.)</ref> ne può derivare paradossalmente un pericolo per la sicurezza stradale, e negli Stati Uniti sono state adottate delle iniziative per contrastare detta prassi.<ref name="motorists.org" /> Alcune forze di polizia sono state costrette allo scioglimento a causa di una "caccia all'eccesso di velocità" troppo zelante.<ref>{{cita news|titolo=Florida 'speed trap' town disbands police force|editore=Associated Press|data=2 ottobre 2014|url=https://www.theguardian.com/world/2014/oct/02/florida-speed-trap-town-disbands-police-force}}</ref> Ad ogni modo, da una meta-analisi di studi risulta che gli autovelox automatici possano aver ridotto il numero di morti e feriti da [[incidente stradale]].<ref>{{cita pubblicazione |autore= Wilson C, Willis C, Hendrikz JK, Le Brocque R, Bellamy N |titolo= Speed cameras for the prevention of road traffic injuries and deaths |pubblicazione= Cochrane Database of Systematic Reviews |volume= 2010 |numero= 11 |pagina= CD004607 |anno= 2010 |pmid= 20927736 |doi= 10.1002/14651858.CD004607.pub3 |url= http://onlinelibrary.wiley.com/o/cochrane/clsysrev/articles/CD004607/frame.html |cognome2= Willis |cognome3= Hendrikz |cognome4= Le Brocque |cognome5= Bellamy |accesso= 5 settembre 2019 |urlarchivio= https://web.archive.org/web/20160911231503/http://onlinelibrary.wiley.com/o/cochrane/clsysrev/articles/CD004607/frame.html |dataarchivio= 11 settembre 2016 |urlmorto= sì }}</ref>

==Lotteria==

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In Germania si tolgono sempre almeno 3&nbsp;km/h (il 3% della velocità misurata quando si corre oltre i 100&nbsp;km/h) in favore del trasgressore. Questa soglia può crescere fino al 20% in più a seconda del metodo di misurazione.<ref>{{cita web |url=http://www.verkehrslexikon.de/Module/GSToleranz.php |titolo=Toleranzabzüge bei standardisierten Messverfahren zur Feststellung von Geschwindigkeitsverstößen |sito=verkehrslexikon.de |accesso=5 dicembre 2014 |lingua=de}}</ref> Le sanzioni per velocità eccessiva dipendono dall'ampiezza del superamento e dal luogo in cui si compie la violazione. L'eccesso nei centri abitati porta invariabilmente a sanzioni più alte che se compiuto fuori città. Le sanzioni per trasgressioni minori tendono ad essere moderate, ma l'infrazione di oltre {{converti|20|km/h|0|abbr=on}} dà luogo a "multe" notevolmente alte e decurtazione di punti alla patente del guidatore, e, a seconda della velocità a cui è stato "cronometrato" il trasgressore, può far scattare la sospensione della patente per almeno un mese.<ref>{{cita web |url=https://www.bussgeldkatalog.org/geschwindigkeitsueberschreitung/ |titolo=Geschwindigkeitsüberschreitung |sito=bussgeldkatalog.org |accesso=5 dicembre 2014 |lingua=de}}</ref>

Lo Stato di [[Victoria (Australia)]] consente solo {{converti|3|km/h|mph|abbr=on}} di tolleranza per le camere mobili e {{converti|2|km/h|mph|abbr=on}} per le camere fisse sul presupposto che, sebbene l'aumento di rischio sia inferiore, ci sono molti più guidatori coinvolti, il che crea un rilevante rischio lungo tutta la rete stradale.<ref name="Age-20110331">{{cita news|url=http://www.theage.com.au/national/greater-leeway-for-speeding-drivers-20110330-1cgcy.html|titolo=Greater Leeway for Speeding Drivers|autore=Alexandra Smith|opera=The Age |città=Australia|data=31 marzo 2011|accesso=16 giugno 2011}}</ref><ref>{{cita pubblicazione|url=http://archive.audit.vic.gov.au/reports_par/agp11602.html |titolo=Making travel safer: Victoria's speed enforcement program |editore=[[Victoria (Australia)|Victorian Auditor General]] |data=20 luglio 2006 |accesso=18 ottobre 2009 |urlmorto=yessì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091002002021/http://archive.audit.vic.gov.au/reports_par/agp11602.html |dataarchivio=2 ottobre 2009 }}</ref> Un'altra spiegazione è che gli apparati della polizia sono accurati fino ad {{M|1|u=km/h}}, e che una tolleranza di {{M|2|-|3|u=km/h}} è il margine minimo di cui la polizia ha bisogno per confutare ogni argomentazione processuale imperniata sulla precisione del suo equipaggiamento per misurare la velocità.<ref>{{cita web|url=http://www.trafficlaw.com.au/speedos.html|titolo=Inaccurate Speedos|editore=trafficlaw.com.au|accesso=28 aprile 2010|autore=S.P. Hardy}}</ref> La tolleranza sulla velocità nel [[Nuovo Galles del Sud]] fu un tema elettorale nel 2011, in seguito alla mossa della commissione bilancio del governo uscente [[Partito Laburista Australiano (Nuovo Galles del Sud)|laburista]] dello Stato volta ad abolire il margine di {{M|3|u=km/h}} per aumentare le entrate.<ref name="Age-20110331"/>

La politica di controllo della velocità può avere riflessi sull'applicazione reale della legge. Secondo un rapporto del 1994 della [[American Association of State Highway and Transportation Officials|AASHTO]] (associazione USA di operatori di polizia stradale), "l'esperienza ha dimostrato che i limiti di velocità posti arbitrariamente al di sotto di quello che la gente sente come ragionevole e prudente sono difficili da far osservare, producono indisciplina, inficiano il rispetto della legge, creano inutile ostilità verso gli agenti di polizia, e dirottano il traffico su strade secondarie".<ref>{{cita web

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== "Repressione privata" ==

Nel 2001, con un'operazione controversa, la Acme-Rent-a-car (società di autonoleggio) in Connecticut tentò di usare una clausola nel contratto di noleggio per notificare sanzioni ai clienti che avessero superato limiti di velocità, secondo le rilevazioni dell'unità di [[geolocalizzazione]] [[Global positioning system|GPS]] a bordo delle sue vetture. La compagnia fu citata in giudizio e condannata a recedere da questa pratica.<ref>{{cita news|url=http://news.cnet.com/State-puts-brakes-on-GPS-speeding-fines/2100-1040_3-269388.html|titolo=State Puts Brakes on GPS Speeding Fines|editore=CNET|data=2 luglio 2001|autore=Robert Lemos|accesso=29 aprile 2010}}</ref><ref>{{cita pubblicazione|url=http://www.acme-journal.org/vol4/ADP.pdf|titolo=Critical GPS: Toward a New Politics of Location|autore=Amy D. Propen|editore=Department of Rhetoric, University of Minnesota|data=10 giugno 2006|urlmorto=yessì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090509165113/http://www.acme-journal.org/vol4/ADP.pdf|dataarchivio=9 maggio 2009}}</ref>

===Morte di lavoratori autovelox===

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===Vendette vandaliche sulle apparecchiature===

Gli atti di rappresaglia contro autovelox e affini sono diventati frequenti in tutto il mondo.<ref>{{cita web|url=http://banthecams.org/20110315980/IRISH-NEWS-Speed-camera-van-target-of-suspected-firebomb-attack.html |accesso=9 aprile 2011 |urlmorto=yessì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110620190632/http://banthecams.org/20110315980/IRISH-NEWS-Speed-camera-van-target-of-suspected-firebomb-attack.html |dataarchivio=20 giugno 2011 }}</ref><ref>{{cita web|cognome=Stern |nome=Ray |url=http://blogs.phoenixnewtimes.com/valleyfever/2008/12/local_photo_enforcement_vandal.php |titolo=Local Photo Enforcement Vandalism is Child's Play Compared to Destruction of Speed Cameras Elsewhere – Phoenix News – Valley Fever |editore=Blogs.phoenixnewtimes.com |data=1º dicembre 2008 |accesso=24 maggio 2012}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.thenewspaper.com/rlc/docs/2006/winnipegaudit.pdf |titolo=Microsoft Word - Photo Enforcement Final Report Feb 9 2006.doc |data= |accesso=11 marzo 2019}}</ref>

==Questioni locali==