Locomotiva FS E.621: differenze tra le versioni

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==Premesse==
Le locomotive erano state costruite nel [[1925]] dalle [[Officine Meccaniche Reggiane]] riutilizzando parti elettriche di vecchie elettromotrici fuori servizio con struttura a due carri articolati a 3 assi ciascuno; dotate di 6 motori a [[corrente continua]] raggiungevano la velocità massima di 85  km/h. La trasmissione del moto agli assi avveniva per mezzo di ingranaggi con motori sospesi per il naso (sistema tranviario).
 
La trasformazione avvenne soprattutto per poterle utilizzare sotto l'alimentazione a 3.000 volt data la carenza di locomotive del dopoguerra. Allo scopo di poter utilizzare senza eccessive modifiche la parte elettrica e i motori a 650 volt venne adottato il sistema a [[metadinamo]] mediante il quale la tensione di linea, 3000 volt, veniva dimezzata alimentando i due motori di trazione in serie a 750 volt ciascuno.
==Progetto==
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==Costruzione==
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==Parte meccanica==
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==Parte elettrica==
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==Esercizio==
===Servizi===
===Depositi===
==Conservazione museale==
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==Riproduzioni fermodellistiche==
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== Note ==