Circuito di Siracusa: differenze tra le versioni

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Le attività del circuito andarono avanti fino al 1969, quando la struttura aretusea venne dichiarata inagibile a causa della non idoneità ad ospitare un numero di pubblico sempre crescente, per le precarie protezioni e per alcuni tratti del tracciato diventati pericolosi.

[[File:Aerial View of the Circuito di Siracusa.jpg|sinistra|miniatura|560x560px635x635px|Vista aerea del Circuito<ref>{{Cita web|url=https://www.google.it/maps/@37.0689538,15.2462873,1679m/data=!3m1!1e3|titolo=Google Maps|sito=Google Maps|lingua=it-US|accesso=2021-05-12}}</ref>]]

Successivamente si cercò di finanziare un piano dedicato al ritorno alle competizioni motoristiche a Siracusa, con la costruzione iniziata nel 1972 dell'autodromo internazionale di Siracusa, un progetto che è rimasto fermo per molti anni durante i quali le competizioni non si sono tenute, ma dove collaudi e prove libere di auto e moto si sono svolti data la praticabilità del nastro di asfalto<ref>{{Cita web |url=http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |titolo=Circuito di Siracusa: ecco il piano di ampliamento<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=11 marzo 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130222021159/http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |dataarchivio=22 febbraio 2013 |urlmorto=sì }}</ref>; solo nel 2013, però, sono stati stanziati dei fondi per il completamento e ammodernamento delle strutture dell'autodromo, funzionali alla sua apertura alle competizioni<ref name=POL>[http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html Storia del Gran Premio e del Circuito di Siracusa] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130308095641/http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html |data=8 marzo 2013 }}</ref>.

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* due configurazioni: Circuito Maggiore (da 5295.78 m) e Circuito Minore (da 3141.67 m).

* Il Circuito Maggiore si sviluppa in 11 curve, 5 a destra e 6 a sinistra, mentre il minore in 7 (5 a sinistra e 2 a destra).

*I nomi delle curve sono rimasti gli stessi, nonostante l'evoluzione del tracciato negli anni: Curva della Madonnina, Centrale del Latte, Curva Carpinteri, Curva Floridia, Sopraelevata<ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/quando-la-formula-1-correva-siracusa-237565.html|titolo=Quando la Formula 1 correva a Siracusa|sito=FormulaPassion.it|data=2014-12-22|lingua=it-IT|accesso=2021-05-13}}</ref>.[[File:Map-siracusa old.png|sinistra|miniatura|479x479px|Layout del circuito in uso dal 1950 al 1969]]

* Oltre al rettilineo principale, sono presenti altri 3 rettilinei lungo il tracciato, che rendono i tempi sul giro molto veloci.

[[File:Satellite-siracusa-new old-comparison.png|miniatura|533x533px|Confronto dei tracciati via satellite. Si noti come il vecchio tracciato usava le strade provinciali attualmente destinate al traffico pubblico.(curve Madonnina, Carpinteri e Floridia)]]

*I nomi delle curve sono rimasti gli stessi, nonostante l'evoluzione del tracciato negli anni: Curva della Madonnina, Centrale del Latte, Curva Carpinteri, Curva Floridia, Sopraelevata<ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/quando-la-formula-1-correva-siracusa-237565.html|titolo=Quando la Formula 1 correva a Siracusa|sito=FormulaPassion.it|data=2014-12-22|lingua=it-IT|accesso=2021-05-13}}</ref>.

[[File:Map-siracusa-new old-comparison.png|nessuno|miniatura|574x574px|Confronto tra vecchio (in blu) e nuovo (in rosso) layout del circuito.]]

== L'evoluzione del circuito negli anni ==

== Curiosità ==