DAF 66: differenze tra le versioni

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La '''DAF 66''' è l'ultimo modello di [[automobile]] costruito con il marchio [[DAF]]; nell'agosto del [[1975]] il modello venne trasformato in '''Volvo 66''' in seguito all'acquisto del comparto automobili della [[Case automobilistiche|casa]] [[Paesi Bassi|olandese]] da parte della [[Svezia|svedese]] [[Volvo]].

Presentata quale erede della [[DAF 55]], anche la 66 tradiva il classico [[motore boxer]] di costruzione olandese per essere equipaggiata di [[motore a scoppio|motori]] 4 cilindri [[motore in linea|in linea]] di fabbricazione [[Renault]], il primo da 1100 [[centimetro cubo|cc]] ereditato dalla [[Renault R(|R88]], il secondo da 1300 cc uguale a quello montato sulle [[Renault R10|R1010]] e [[Renault R14|R1414]].

In abbinamento a questi propulsori era dotata, come tutti gli altri modelli della casa, del famoso [[cambio automatico]] ''Variomatic'' funzionante grazie ad un accoppiamento di cinghie e pulegge che assicuravano la variazione continua di [[velocità]].