ZIL-130: differenze tra le versioni

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* '''ZIL-130VB''': versione bus rimorchio prodotta dal [[1975]] al [[2003]]. Di quella versione sono state prodotte e vendute circa 62.000 unità, ed è stata anche esportata a [[Cuba]]. Almeno 60 di questi veicoli sono stati esportati in [[Sud Africa]].

* '''ZIL-133''': versione più robusta prodotta dal [[1975]] al [[2000]]. Sono state prodotte e vendute circa 100.000 unità di quella versione.

* '''ZIL-130GE''': versione a passo lungo prodotta dal [[1969]] al [[1992]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 500.000 unità.<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.89.</ref>

* '''ZIL-130SB''': versione per esportazione in [[Nord Africa]]. Furono prodotte e vendute circa 500 unità di quella versione. È stata prodotta dal [[1979]] al [[1998]].

* '''Amur-531350''': versione prodotta da Amur dal [[1989]] al [[2012]]. Di questa versione sono state prodotte e vendute circa 600.000.

* '''ZIL-138I''': versione motore raffreddato ad acqua prodotta dal [[1982]] al [[1998]].<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.91.</ref>

* '''ZIL-130GU''': versione basata sul telaio e motore del camion [[ZIL-157]], è stata prodotta dal [[1975]] al [[1992]].

* '''ZIL-130ET''': versione senza porte prodotta dal [[1979]] al [[1989]]. Di quella versione furono prodotti e venduti circa 5.000 esemplari.