March 871: differenze tra le versioni
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Ivan Capelli concluse il campionato in diciannovesima posizione con un solo punto conquistato al Gran Premio di Monaco.
Durante l'anno la vettura si dovette ritirare in nove occasioni, o per problemi di affidabilità o per incidenti.
La macchina non si dimostrò particolarmente competitiva né affidabie rispetto alla [[Tyrrell]] che dominò il campionato
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Sicuramente la velocità pura non era il principale pregio di questo telaio dato che in qualifica non andò mai oltre il 18º posto e mediamente si piazzava in 22ª posizione, ma grazie alla gestione accorta del suo pilota riuscì ad arrivare in 6ª posizione a Montecarlo ottenendo un punto iridato, e disputò una discreta seconda parte di stagione terminando diverse gare in top ten o a ridosso di questa.
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