Gilera Nexus: differenze tra le versioni
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Presentato e commercializzato nel [[2003]], il Nexus 500ie, che in realtà monta il collaudato [[motore]] monocilindrico Master 460 [[centimetro cubo|cm³]] a [[iniezione (motore)|iniezione]] elettronica di produzione [[Piaggio]]<ref>{{Cita web|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2003/10/12/nexus-la-nuova-era-del-maxi.htm|titolo=Nexus, la nuova era del maxi|data=12 ottobre 2003|accesso=23 agosto 2021}}</ref>, si dimostra subito come il più originale e sportivo dei maxiscooter di pari [[cilindrata]]. Fino alla presentazione del [[Gilera GP800]] è stato lo scooter di maggior [[cilindrata]] prodotto dalla casa.<ref>{{Cita web|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2003/07/27/gilera-nexus-attacco-al-max-il-maxiscooter.html|titolo=Gilera Nexus, attacco al T-Max Il maxiscooter design e potenza|data=27 luglio 2003|accesso=23 agosto 2021}}</ref>
Nel corso degli anni, forse a causa di un non grandissimo successo commerciale, il Nexus è stato "addolcito" nell'assetto ed ha subito un leggero ''[[restyling (auto)|restyling]]'' estetico.<ref>{{Cita web|url=https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2006/03/31/anteprima-gilera-nexus-500-250.html|titolo=Anteprima: Gilera Nexus 500/250|data=31 marzo 2006|accesso=23 agosto 2021}}</ref>
Nel [[2006]] Gilera ha affiancato al Nexus 500ie altre due motorizzazioni, il 250 ed il 125 [[centimetro cubo|cm³]].<ref>{{Cita web|url=https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/gilera-nexus-125|titolo=Gilera Nexus 125|data=10 gennaio 2007|accesso=23 agosto 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2007/08/27/gilera-nexus-250.html|titolo=Gilera Nexus 250|data=27 agosto 2007|accesso=23 agosto 2021}}</ref>
Nel 2008 è uscito di produzione il modello 250 cm³ sostituito dal nuovo 300 cm³.<ref>{{Cita web|url=https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2008/06/19/gilera-nexus-300-in-pista-con-simoncelli.html |titolo=Gilera Nexus 300: in pista con Simoncelli|data=19 giugno 2008|accesso=23 agosto 2021}}</ref>
Tutti i modelli sono equipaggiati di [[motore a quattro tempi|motori a quattro tempi]] con [[raffreddamento a liquido]] e sono in regola con l'[[omologazione]] [[Euro III]].
Dal 2012 rimangono in vendita la versione 300 e la versione 500.
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