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|immagine2=1984 Triumph Acclaim HLS Trio-Auto (15997167841).jpg
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}}La '''Triumph Acclaim''' è una [[berlina]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Regno Unito|britannica]] [[Triumph Motor Company]] tra il [[1981]] ede il [[1984]].
== L'origine e il contesto ==
La Triumph alla fine degli [[anni 1970|anni settanta]] era in grande difficoltà all'interno della [[British Leyland]]. L'invecchiamento della media [[Triumph Middle saloon|Dolomite]], il tramonto della [[Triumph Spitfire|Spitfire]] e l'insuccesso della [[Triumph TR7|TR7]] l'avevano messa in crisi.
Alla fine del [[1979]], dopo una lunga e laboriosa trattativa, la British Leyland aveva stipulato un accordo con la [[Honda]] per produrre su [[Licenzalicenza (economia)|licenza]] in [[Inghilterra]] la media [[Honda Ballade|Ballade]], derivata dalla [[Honda Civic|Civic]], ede il [[marchio]] prescelto per dardare seguito alla [[joint-venture]] fu proprio quello Triumph. Si trattava di un accordo di importanza storica, il primo tentativo di un costruttore [[giappone]]se di entrare nel mercato [[Europa|europeo]], aggirando [[dogana|dazi]] e contingentamenti.
[[File:Triumph Acclaim.JPG|sinistra|miniatura|Vista laterale di una Acclaim]]
Così nel [[1981]], tolti di listino tutti gli altri modelli Triumph, venne avviata la produzione dell'[[autovettura]], commercializzata colcon il nome di ''Triumph Acclaim''.
Di inglese c'era veramente poco (i sedili anteriori modificati, la scelta dei tessuti di rivestimento dell'abitacolo e la grafica della strumentazione) oltre all'assemblaggio.
Dal punto di vista estetico, la Acclaim (assolutamente identica alla Ballade) era una berlina a 3tre volumi e 4quattro porte, non particolarmente originale (e neppure dotata dell'eleganza delle Triumph precedenti), mentre tecnicamente aveva un'impostazione moderna. La trazione era [[trazione anteriore|anteriore]], le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] a 4quattro ruote indipendenti, il [[trasmissione (meccanica)|cambio]] manuale a 5cinque marce e l'impianto frenante di tipo misto [[freno a disco|dischi]] davanti e [[freno a tamburo|tamburi]] dietro).
Giapponese al 100% anche il motore, un [[motore in linea|4quattro cilindri in linea]] di 1335 [[centimetro cubo|cm³]] con [[albero a camme]] in testa e alimentazione a [[carburatore]] singolo. Con 71 [[cavallo vapore|CV]] a disposizione ede un peso di soli 785 [[chilogrammo|kg]], la ''Acclaim'' era brillante ed economica.
== La produzione ==
Al momento del lancio sul mercato nel 1981 la Acclaim era disponibile in 5cinque allestimenti, che differivano tra loro unicamente per il grado di finitura ede il livello di dotazione. Sul mercato [[italia]]no arrivarono solo l'intermedio ''HL'', l'''HLS'' con finestrini elettrici anteriori e posteriori e il top di gamma, ''CD'', con cambio automatico.
La linea, ancora lontana dai gusti estetici europei e dall'eleganza delle Triumph precedenti, e l'impostazione generale della vettura, più improntata alla praticità che alla raffinatezza (talvolta contraddittoria) delle vetture inglesi, ne limitarono il successo.
La Acclaim fu prodotta fino al [[1984]] in 133.625 esemplari. Con l'uscita di scena di questo modello, venne abbandonato definitivamente anche il [[marchio]] ''Triumph''.
== Bibliografia ==
* Quattroruote n°318, Aprile 1982, pag. 128-139, Editoriale Domus ▼
▲* Quattroruote n°318, Aprile 1982, pag. 128-139, Editoriale Domus
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