Strada statale 4 bis del Terminillo: differenze tra le versioni
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Il monumento non è un'erma, che prevede la raffigurazione di una figura umana a mezzo busto, ma un cippo. Le maiuscole indicano fatti storici o figure ben individuate e quindi non vanno soppresse. |
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La progettazione fu affidata all'ingegnere civile tedesco Heinrich Gassmann (padre del futuro attore [[Vittorio Gassman|Vittorio]]). Il progetto fu redatto secondo criteri ingegneristici moderni, in modo da rendere più agevole possibile il superamento del notevole dislivello (pari ad oltre mille metri) e da creare meno problemi agli automezzi. Il tracciato scelto, infatti, ascende con grande regolarità, distribuendo equamente il dislivello lungo tutta la sua lunghezza. La strada poteva essere percorsa a grande velocità, perché fu dotata di [[Raggio di curvatura|raggi di curvatura]] piuttosto ampi; solo in quattro punti la direzione dell'ascesa veniva invertita con dei [[Tornante|tornanti]], dove si era costretti a rallentare. Anche la carreggiata era insolitamente larga per gli standard dell'epoca.
[[File:Erma di Campoforogna (7816592186).jpg|thumb|upright=0.6|
La Terminillese sarebbe terminata a [[Campoforogna]] (1675 m), dove era prevista la costruzione di un piazzale da adibire a parcheggio. Campoforogna sarebbe stata inoltre il punto di inizio e di fine di una breve strada ad anello, lunga circa un chilometro, che avrebbe permesso agli autobus di invertire la marcia per tornare a valle senza necessità di retromarce e di pericolose manovre.<ref name="pellizzari">{{Cita libro|url=https://books.google.it/books?id=mWyDDgAAQBAJ&lpg=PT57&ots=iM5Ub2mLzj&dq=Heinrich%20Gassmann%20%22terminillo%22&hl=it&pg=PT57#v=onepage&q=Heinrich%20Gassmann%20%22terminillo%22&f=false|titolo=Storia e geografia del Giro d'Italia|autore=Giacomo Pellizzari|editore=Utet editore}}</ref> I lavori vennero avviati quasi subito, all'inizio del 1933; il primo tronco della strada (da Lisciano fino ai 1080 metri del pianoro di Pian de' Rosce) venne completato già a dicembre dello stesso anno. Nel 1935 la strada arrivò fino a Campoforogna, mentre gli ultimi lavori per renderla transitabile anche in inverno furono conclusi nel 1938.<ref name="terminillonline">{{Cita web|url=http://www.terminillonline.net/storia.html|titolo=Monte Terminillo La Storia|accesso=29 novembre 2015|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20151208082257/http://www.terminillonline.net/storia.html|dataarchivio=8 dicembre 2015}}</ref> La sua costruzione fu fortemente enfatizzata dalla propaganda del regime: al suo termine ([[Campoforogna]]) fu
{{Quote|Con questa strada / da Benito Mussolini / fu rivelata a Roma / la sua montagna<ref>{{Cita libro|lingua=en|autore=Marco Armiero|titolo=A Rugged Nation: Mountains and the Making of Modern Italy|editore=White Horse Press|anno=2011|pagina=111|isbn=978-1874267645}}</ref><ref name="cartoline ventennio" />}}
=== Esercizio e successivi interventi ===
[[File:Campoforogna a colori (7816617978).jpg|thumb|upright=1.3|left|Il piazzale di [[Campoforogna]] in estate e
La strada entrò immediatamente nel circuito delle più note salite ciclistiche, e fu inaugurata il 29 maggio 1936 con il passaggio di una tappa del [[giro d'Italia 1936|24º giro d'Italia]] (prima occasione in cui fu introdotta la modalità della [[corsa a cronometro]]).<ref name="pellizzari" /> Per quattro anni consecutivi, la scalata del Terminillo entrò a far parte della corsa rosa divenendo una delle tappe "clou".<ref name="facoltosi">{{Cita news|url=http://www.ilciclismo.it/2009/?p=2249|autore=Mauro Facoltosi|titolo=Terminillo: storie di fascismo, sci e ciclismo|pubblicazione=ilciclismo.it|data=16 maggio 2010|accesso=24 luglio 2018}}</ref>
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[[File:Neve a Terminillo (5385186206).jpg|thumb|Gli ultimi metri della strada fotografati dal piazzale-rotatoria di [[Campo Forogna]]]]
Al suo termine è presente una rotatoria dove ha il suo inizio e la sua fine la strada panoramica circolare ''via dell'anello''; vi ha inoltre origine la ''[[Strade provinciali della provincia di Rieti#10-19|Strada Provinciale 10]]'', ideale prosecuzione della Terminillese, che continua l'ascesa fino alla soprastante [[Sella di Leonessa]] (punto di valico, a quasi 1900 metri s.l.m.) e che raggiunge [[Leonessa]] con la successiva discesa lungo la ''[[Vallonina]]''. A margine della rotatoria si trova un
== Sport ==
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