SMS Rheinland: differenze tra le versioni

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Nel febbraio del 1918 la marina tedesca decise di inviare una spedizione in Finlandia in appoggio delle unità dell'esercito tedesco che stavano per intervenire nella [[guerra civile finlandese]]: la [[Guardia Bianca (Finlandia)|Guardia Bianca]] lottava per mantenere un governo conservatore libero dall'egemonia della nascente [[Unione Sovietica]] mentre la [[Guardia Rossa (Finlandia)|Guardia Rossa]] voleva instaurare una repubblica dei [[soviet]]. Il 23 febbraio, due navi della classe Posen, la ''Westfalen'' ed la ''Rheinland,'' furono assegnate alla ''Sonderverband Ostsee'' (unità speciale del Mar Baltico) ed<ref>{{cita|Ganz|pp. 85–86}}.</ref> imbarcarono il 14º battaglione [[Cacciatore (soldato)|Jäger]]. Il mattino dopo di diressero verso le [[isole Åland]] che avrebbero costituito la base avanzata da cui doveva partire l'azione per l'occupazione del porto di [[Hanko]]. Da Hanko, la spedizione tedesca avrebbe attaccato la capitale [[Helsingfors]]. L'11 aprile, la nave partì dallisola di Ålands dirigendosi verso [[Helsinki]], per poi proseguire verso [[Danzica]] per rifornirsi. Tuttavia, avvolta da una fitta nebbia, si arenò presso l'isola di [[Lagskär]] alle 07:30. Due marinai perirono nell'urto e la nave subì gravi danni. Lo la controcarena fu danneggiata e tre compartimenti delle caldaie furono allagati. I tentativi di disincagliarla del 18–20 aprile furono infruttuosi. L'equipaggio fu evacuato per armare la veccia nave pre-dreadnought {{nave|SMS|Schlesien|}}. L'8 maggio, una nave gru fu inviata da Danzica; furono rimosse le batterie principali, parte della corazza delle torri, della cittadella e della prua per un peso di oltre {{converti|6400|MT|sp=us}}, più di un terzo della sua stazza normale, così, l'aiuto di alcune chiatte, il 9 maggio, fu liberata dalla secca.<ref>{{cita|Staff|p. 31}}</ref> La nave fu rimorchiata a [[Mariehamn]] dove furono effettuate delle riparazioni essenziali.<ref>{{cita|Staff|pp=31–32}}</ref> Il 24 luglio la nave fu inviata a Kiel con due rimorchiatori; dove arrivò in tre giorni. Le riparazioni furono valutate non convenienti e il 4 ottobre fu destinata a Kiel come nave caserma.<ref>{{cita|Staff|p=32}}</ref>

=== FateDestino finale ===

In seguito alla resa della Germania nel novembre 1918, la maggior parte delle navi appartenenti alla Hochseeflotte, sotto il comando del contrammiraglio [[Ludwig von Reuter]], furono condotte presso la base navale britannica di Scapa Flow.<ref>{{cita|Hore|p. 67}}</ref> Mentre alla ''Nassau'' ed alle sue tre pari classe, insieme alle quattro navi della classe ''Nassau'', fu concesso di rimanere nei porti tedeschi durante i negoziati.<ref name="cita-Hore-p67"/><ref>{{cita|Staff (Volume 1)|pp. 26–46}}.</ref> La mattina del 21 giugno, la flotta britannica lasciò Scapa Flow per condurre delle esercitazioni in mare, e alle 11:20 Reuter trasmise l'ordine alle sue navi di autoaffondarsi.<ref>{{cita|Herwig|p. 256}}.</ref> Di conseguenza, le quattro navi della classe ''Nassau'' furono trasferite alle potenze Alleate in riparazione delle navi affondate a Scapa Flow.<ref name="cita-Hore-p67"/> La ''Rheinland'', che fu radiata dalla flotta il 5 novembre 1919 e ceduta agli alleati.<ref>{{cita|Gröner|p. 24}}</ref>

Following the German collapse in November 1918, a significant portion of the High Seas Fleet was interned in [[Scapa Flow]] according to the terms of the [[Armistice with Germany|Armistice]]. ''Rheinland'' and her three sisters were not among the ships listed for internment, so they remained in German ports.<ref>{{cita|Hore|p=67}}</ref> However, a copy of ''[[The Times]]'' informed von Reuter that the Armistice was to expire at noon on 21 June 1919, the deadline by which Germany was to have signed the peace treaty. Rear Admiral von Reuter came to the conclusion that the British intended to seize the German ships after the Armistice expired.{{efn|By this time, the Armistice had been extended to 23 June, though there is some contention as to whether von Reuter was aware of this. Admiral [[Sydney Fremantle]] stated that he informed von Reuter on the evening of the 20th,<ref>{{cita|Bennett|p=307}}</ref> though von Reuter claims he was unaware of the development.<ref>{{cita|Herwig|p=256}}</ref>}} To prevent this, he decided to [[scuttling|scuttle]] his ships at the first opportunity. On the morning of 21 June, the British fleet left Scapa Flow to conduct training maneuvers; at 11:20 Reuter transmitted the order to his ships.<ref>{{cita|Herwig|p=256}}</ref>

Il 28 giugno 1920 fu venduta ad un cantiere di [[Dordrecht]] per essere demolita.<ref>{{cita|Staff|p=32}}</ref><ref>{{cita|Gröner|p. 24}}</ref> Fu trainata presso il cantiere il 29 luglio e demolita l'anno seguente. La campana della ''Rheinland'' è conservata presso il [[Military History Museum of the Bundeswehr]] di [[Dresda]].<ref>{{cita|Gröner|p. 24}}</ref>

As a result of the scuttling at Scapa Flow, the Allies demanded replacements for the ships that had been sunk. This included ''Rheinland'', which was struck from the German naval list on 5 November 1919 and subsequently handed over to the Allies.<ref>{{cita|Gröner|p=24}}</ref> The ship was sold on 28 June 1920 to ship-breakers in [[Dordrecht]] in the Netherlands, under the contract name "F".<ref>{{cita|Staff|p=32}}</ref><ref>{{cita|Gröner|p=24}}</ref> She was towed there a month later on 29 July and broken up by the end of the following year. ''Rheinland''{{'}}s bell is preserved at the [[Military History Museum of the Bundeswehr]] in [[Dresden]].<ref>{{cita|Gröner|p=24}}</ref>

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<references group="Nota" />