Opel 60PS (1927): differenze tra le versioni

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Identiche furono le soluzioni tecniche dei [[freno a tamburo|freni a tamburo]] sulle quattro ruote, delle [[sospensione (meccanica)|sospensione]] a balestra semiellittica davanti e a quarto di balestra dietro e della [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] con [[cambio (meccanica)|cambio]] a tre marce, [[frizione (meccanica)|frizione]] a dischi multipli e [[differenziale (meccanica)|differenziale]] a dentatura a spirale.

Diverso era invece il [[motore a scoppio|motore]], praticamente un versione rialesata del 3.1 litri della ''12/50 PS'', il quale passò da 3136 a 3882 [[centimetro cubo|cm³]] e ne conservava tutte le altre caratteristiche, come la [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] a valvole laterali comandate da catena dentata. La [[potenza (fisica)|potenza]] massima era di 60 [[cavallo vapore|CV]] a 2800 giri/min, sufficienti per spingere la vettura ad una velocità massima di circa 100 km/h.

La 15/60 PS era disponibile in tre varianti di carrozzeria, vala dire [[torpedo (automobile)|torpedo]] a sette posti, [[limousine]] e familiare, quest'ultima a sua volta ottenibile in configurazione standard o lusso.