Locomotiva FS 235: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Diesel

|Nome = Locomotiva FS 235

|Immagine = Locomotiva FS D.235.3099.jpg

|Didascalia =

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione =metà Metà anni 50

|Anno_Costruzione = 1957-1960

|Anni_di_Esercizio =1957 -Dal oggi1957

|Quantità_Prodotta = 45

|Costruttore = Badoni, Jenbach, OM

}}

{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento =

|Dimensioni =lunghezza Lunghezza: 7.625{{m|7625|ul = mm}};<br />larghezza: n.d.;<br />altezza: n.d..

|Capacità =

|Piano_del_Ferro =

|Passo_tra_carrelli =

|Passo_dei_carrelli =

|Peso_In_Servizio =

|Peso_Aderente =

|Peso_Vuoto =

}}

{{Box treno/Motrice

|Rodiggio = C

|Diametro_Ruota =

|Distribuzione =

|Rapporto_di_trasmissione =

|Potenza_Massima =

|Potenza_Continuativa = 260/298 kW

|Sforzo_Trazione_Massimo =

|Sforzo_Avviamento =

|Velocità_Massima = {{m|40|ul = km/h}} ({{m|50|u = km/h}} in linea)

|Alimentazione =gasolio Gasolio

|Autonomia =

}}

{{Box treno/Chiusura

|Dati_tratti_da =

}}

Le '''locomotive da manovra del gruppoFS 235''' sono dei [[Locomotiva|mezzi di trazione]] di manovra a [[Scartamento ferroviario|scartamento]] normale utilizzati in servizio di manovra a partire dal [[1957]] sugli impianti ferroviari delle dell'[[Ferrovieinfrastruttura dello Stato|reteferroviaria italiananazionale]]. Sono state costruite in diverse serie e con caratteristiche differenti in tempi ed ordinazioni successive.

Il primo gruppo di 17 locomotive venne consegnato alle [[Ferrovie dello Stato Italiane|FS]] nel 1957 dalla [[Antonio Badoni Lecco]] (ABL); immatricolato con la numerazione 235.0001-0017 era equipaggiato da un [[motore Diesel]] ad [[Iniezione (motore)|iniezione]] indiretta di costruzione ''Carraro'' a 6+6 cilindri a ''V'' della potenza di 260&nbsp;kW. Il convertitore di coppia era del tipo ''idrostatico Hydro-Titan'' e la trasmissione di moto era con contralbero e [[biella]] di accoppiamento delle ruote.

L'anno successivo vennero acquisite ulteriori 9 locomotive della ''Jenbach'' costruite su licenza dalle dall'[[OfficineOfficina MeccanicheMeccanica della Stanga]]<ref>Tutto treno & storia, n. 19, aprile 2008, pag 29.</ref>, immatricolate come 235.6001-6009 ed equipaggiate di un motore diesel ad iniezione diretta ad 8 cilindri a ''V'' della potenza di 298&nbsp;kW. La trasmissione era del tutto diversa in quanto dotata di [[cambio (meccanica)|convertitore di coppia]] idrodinamico [[Voith (azienda)|Voith]] e trasmissione ad [[Trasmissione cardanica|albero cardanico]] con ponte di [[ingranaggio|ingranaggi]]. Anche la lunghezza del rotabile era superiore in quanto di 9,2&nbsp;m.<br />

Tutte le 235 della serie 6000 risultano ritirate dal servizio. L'ultima ad essere accantonata, il 15 luglio [[1986]], fu la 235.6009 del deposito locomotive di Sulmona, sostituita da una [[Locomotiva FS 245|245]].<ref>''Notizie flash'', in ''I treni oggi'', 7 (1986), n. 63, p. 8.</ref>

Tra [[1959]] e [[1960]] venne fornita l'ultima serie dall'industria [[Officine Meccaniche (azienda)|OM]] di Milano anch'essa differente dalle due precedenti in quanto dotata di motore sovralimentato ad iniezione diretta a 6 cilindri verticali della potenza di 283&nbsp;kW. Il convertitore di coppia era di costruzione SRM, veniva collegato per mezzo di una [[frizione (meccanica)|frizione]] a dischi multipli ed aveva la trasmissione come quella dei ''Badoni'' a contralbero e biella motrice. La lunghezza totale del rotabile era aumentata ancora a 9,4&nbsp;m. Le ''OM'' vennero immatricolate come 235.3001-3018 e l'ultima immatricolata che era il prototipo della serie ricevette il numero 235.3099<ref>Ferrovie dello Stato, ''Automotrici termiche'', Firenze, 1971, Testi d'istruzione professionale.</ref>

Alcune serie con trasmissione a bielle vennero costruite riutilizzando i carri di vecchie [[Locomotiva GruppoFS 835|locomotive del gruppo 835]] dismesse. La locomotiva fu dotata di impianto frenante ad [[aria compressa]] di [[Freno continuo automatico Westinghouse|tipo Westinghouse]]. Anche le sabbiere venivano azionate ad aria compressa.

La locomotiva fu dotata di impianto frenante ad [[aria compressa]] con [[freno]] [[Westinghouse Electric|Westinghouse]]. Anche le sabbiere venivano azionate ad aria compressa.

==Note==