Quartiere Mac Mahon: differenze tra le versioni

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Versione delle 17:10, 2 feb 2022

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Il piano prevedeva a costruzione di {{formatnum:3800}} locali divisi in quattro quartieri (oltre al Mac Mahon, il [[Quartiere Lulli|Lulli]], lo [[Quartiere Spaventa|Spaventa]], il [[Quartiere Tibaldi|Tibaldi]]),<ref name = "Grandi 117"/> non in grado di incidere sull’espansione urbana complessiva, per la loro limitata estensione.<ref>{{cita|Grandi e Pracchi (1980)|p. 118}}.</ref>

Il quartiere Mac Mahon, in cui vennero sperimentate diverse [[Tipologia edilizia|tipologie edilizie]], venne progettato dall'ingegnere dell'ufficio tecnico municpalemunicipale, [[Giannino Ferrini]] (fratello di [[Contardo Ferrini]]), coadiuvato dall'ingegnere Arnaldo Scotti del medesimo ufficio, e costruito dal [[1908]] al [[1909]];<ref>{{cita|Grandi e Pracchi (1980)|p. 132}}.</ref><ref name = "Pugliese 48">{{cita|Pugliese (2005)|p. 48}}.</ref> in seguito fu ceduto all'[[Istituto Case Popolari]] (ICP).<ref name = "Pugliese 48"/>

Per il collegamento del quartiere al centro cittadino venne costruita una [[Rete tranviaria di Milano|tranvia elettrica]] che si diramava dalla [[Tranvia per il Cimitero di Musocco|linea per il Cimitero Maggiore]] al [[Rondò della Cagnola]];<ref>{{cita|Zanin (2007)|p. 81}}.</ref> il nuovo tronco venne attivato il 27 gennaio [[1909]].<ref>{{cita|Zanin (2007)|p. 123}}.</ref>