Daihatsu Sirion: differenze tra le versioni

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In Europa è stata introdotta dal settembre del 1998 mentre in Italia è stata venduta a partire dal 1999 con 2 motorizzazioni benzina: 1.0 (3 cilindri 58 [[cavallo vapore|CV]]) e 1.3 16V (4 cilindri 102 cavalli). In Inghilterra è stata venduta una versione sportiva denominata Rally equipaggiata con il 1.3 16 valvole potenziato a 110 cavalli. Il cambio era manuale a cinque rapporti oppure optional sulle 1.3 automatico a quattro rapporti Seqtronic con modalità sequenziale.<ref>{{Cita web|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2000/07/30/nuova-daihatsu-sirion-integrale-per.html|titolo=Nuova Daihatsu Sirion, è l'integrale per tutti|data=30 luglio 2000|accesso=1 gennaio 2021}}</ref> Sottoposta al [[crash test]] dell'[[Euro NCAP]] nel [[2000]] ha ottenuto la valutazione di 3 stelle.

Per il mercato asiaticogiapponese la vettura era disponibile anche nella versione sportiva denominata Daihatsu Storia X4 con un motore 3quattro cilindri da soli 900713 centimetricc cubiJC-DET capace di 120 cavalli mediante l'uso di un [[turbocompressore]]. La trazione era integrale. Quest'ultima è stata anche impiegata nel campionato nipponico All-Japan Rally Championship, dove venne denominata X4.<ref>{{cita web|url=http://www.geocities.jp/se555/international/japan-f2/storia-x4.html|titolo=Storia X4|accesso=3 dicembre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161220053855/http://www.geocities.jp/se555/international/japan-f2/storia-x4.html|dataarchivio=20 dicembre 2016|urlmorto=sì}}</ref>

Nel 2000 viene introdotto un restyling dove viene modificato il frontale e il motore 1.3 viene sostituito da una versione depotenziata a 87&nbsp;CV omologata [[Euro 4]].<ref>{{cita web|url= https://www.quattroruote.it/prove/2001/minimo_indispensabile_piccole_4x4.4.html|titolo=Minimo indispensabile: piccole 4x4|data=20 febbraio 2001|accesso=21 febbraio 2022}}</ref>