Forti FG03: differenze tra le versioni

Versione delle 15:27, 9 gen 2022

Versione delle 22:27, 7 mar 2022

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|immagine = Forti_FG03-96.svg

|didascalia =

|costruttore = Forti Corse

|bandiera = ITA

|categoria = Formula 1

|classe =

|produzione =

|squadra = {{Bandiera|ITA}} [[Forti Corse|Forti Grand Prix Racing]]

|progettista = [[George Ryton,]]<br> [[Chris Radage]]<br> [[Giorgio Stirano]]<br> [[Riccardo de Marco]]<br> [[Oswaldo Ghille]] <br>[[Milani Baccio]]

|antenata = [[Forti FG01|Forti FG01-95B]]

|erede =

|note =

|telaio = [[Monoscocca]] in [[fibra di carbonio]]

|motore = [[Ford-Cosworth|Ford]] ECA Zetec-R V8 da75°, 2 994999 cm3

|trasmissione = [[Forti Corse|Forti]]-[[Hewland]], 6 rapporti semi-automatica

|lunghezza =

|larghezza =

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|passo =

|peso = 595

|carburante = [[ELF Aquitaine|Elf]]

|pneumatici = [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]]

|rivali = [[:Categoria:Vetture di Formula 1 1996|Vetture di Formula 1 1996]]

|debutto ={{Bandiera|San Marino}} [[Gran Premio di San Marino 1996]]

|piloti = 22. {{Bandiera|ITA}} [[Andrea Montermini]]<br>23. {{Bandiera|ITA}} [[Luca Badoer]]

|corse = 6

|vittorie = 0

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}}

La '''Forti FG03-96''', chiamata anche '''Forti FG03''', è una [[monoposto]] di [[Formula 1]], costruita dalla scuderia italiana [[Forti Corse]] per partecipare al [[campionato mondiale di Formula 1 1996]].

La '''Forti FG03-96''', chiamata anche '''Forti FG03''', è una [[monoposto]] di [[Formula 1]] costruita dalla scuderia italiana [[Forti Corse]] e utilizzata per partecipare al [[campionato mondiale di Formula 1 1996]]. La vettura venne affidata ai piloti Luca Badoer e Andrea Montermini.<ref>{{Cita web|url=https://www.autosport.com/f1/news/105085/former-f1-team-boss-forti-dies|titolo=Ex-Formula 1 team boss Guido Forti dies|autore=Jonathan Noble|sito=Autosport.com|lingua=en|accesso=2019-06-08}}</ref>. La monoposto esordì solamente a [[Gran Premio di San Marino 1996|Imola]], nella quinta prova del mondiale, ma riuscì a prendere parte solamente a 8 gare prima della chiusura del team per bancarotta, mancando la qualificazione con entrambe le monoposto sia in [[Gran Premio di Spagna 1996|Spagna]] che in [[Gran Premio di Gran Bretagna 1996|Gran Bretagna]] (ultimo GP della scuderia), mentre a Imola soltanto Badoer poté prendere parte alla corsa; la monoposto esordì con la colorazione interamente gialla, già adottata dalla sua antenata, la FG-01, ma dal GP di Spagna adottò una nuova livrea verde e bianca legata al nuovo proprietario Shannon Corse.

==Contesto==

===Cambio di piloti e problemi finanziari===

Alla fine del [[Campionato mondiale di Formula 1 1995|campionato 1995]], il brasiliano [[Roberto Moreno]] abbandona il team, seguito poco tempo dopo dal connazionale [[Pedro Paulo Diniz]] che passa alla [[Ligier]]; di conseguenza, anche i principali sponsor dei due piloti paganti abbandonano la Forti, che si trova ora in una situazione difficoltosa a livello economico.

Tuttavia, il team con sede ad [[Alessandria]] riesce a chiudere un accordo con la [[Ford-Cosworth|Ford]] per la fornitura dei motori in versione "clienti" e ad assumere nomi importanti per rinforzare l'organico della squadra, uno su tutti [[Cesare Fiorio]], ex dirigente di [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[Ligier]] che viene ingaggiato in veste di ''team principal''.

Cambia inevitabilmente anche la ''line-up'' di piloti, che diventa tutta italiana (ultimo caso verificatosi ad oggi): vengono infatti assunti i due veterani [[Andrea Montermini]] (ex [[Simtek]] e [[Pacific Racing|Pacific]]) e [[Luca Badoer]] (ex [[Scuderia Italia]] e [[Minardi]]).<ref>{{Cita web|url=https://www.autosport.com/f1/news/105085/former-f1-team-boss-forti-dies|titolo=Ex-Formula 1 team boss Guido Forti dies|autore=Jonathan Noble|sito=Autosport.com|lingua=en|accesso=2019-06-08}}</ref>

Inoltre, a causa delle avversità affrontate durante l'arco del periodo invernale, l'ingegnere Riccardo de Marco è stato incaricato di progettare la nuova FG03-96 solo pochi mesi prima dell'inizio della stagione, non avendo quindi il tempo necessario per approntare la nuova macchina che arriverà solo a stagione inoltrata, nel [[Gran Premio di San Marino 1996|Gran Premio di San Marino]]. Nel frattempo, i due piloti Montermini e Badoer hanno disputato le prime gare del campionato con la vecchia [[Forti FG01|FG01]].

==Caratteristiche tecniche==

===Telaio e aerodinamica===

La nuova FG03 differenzia dal modello precedente soprattutto per il musetto, che viene rialzato e ora ha due supporti che lo separano dall'ala, ma risulta più stretto e con una conformazione "a punta" che la differenzia dal resto delle vetture presenti in griglia. Il cofano motore mantiene una linea sobria e pulita, tranne nella parte finale dove viene "bombato" per permettere il convoglio degli scarichi. Sempre al posteriore, vengono aggiunte due appendici aerodinamiche di egual misura ai lati dell'alettone, mentre invece le pance restano basse e larghe riprendendo comunque la conformazione "a coca-cola", ma rimanendo prive dei ''bargeboards'' subito davanti alle bocche delle pance.

===Meccanica===

Il motore, un [[Ford-Cosworth|Ford]] ECA Zetec-R preparato dalla [[Cosworth]], è un V8 da 3.0 di cilindrata dotato di circa 650 CV al regime massimo di rotazione di 14.000 giri/minuto ed è distribuito alla Forti in configurazione "clienti", in quanto è una specifica già vecchia di due anni montata già sulla [[Benetton Formula|Benetton]] iridata nel 1994 e sulla [[Sauber F1 Team|Sauber]] nel 1995. Nonostante essere quindi un propulsore obsoleto, si rivela comunque il punto di forza di questa vettura grazie anche al peso di appena 130 kg e all'angolo di bancata di 75°; Infine, lo schema delle sospensioni è di tipo ''push-rod'' sia all'anteriore che al posteriore, mentre il cambio è costruito in proprio dalla squadra, in collaborazione con la [[Hewland]].

==Livrea e sponsor==

Al momento della presentazione e per le prime gare, la FG03 ha una livrea totalmente gialla, con inserti blu su ala posteriore e anteriore e rossi ai lati dell'airscope dettati dallo sponsor ROCES. A seguito poi dell'acquisto di quote societarie da parte di Shannon Racing, la livrea viene totalmente stravolta: viene accantonato il classico giallo che aveva caratterizzato i due modelli del team piemontese in luogo di una colorazione bianca nella parte superiore della vettura e verde su tutta la parte inferiore della vettura. Il ''main sponsor'' diventa dunque Shannon mentre altri sponsor comparsi su entrambe le livree sono: [[Parmalat]], [[Beta Utensili|Beta]], SOKOL, [[Hewlett-Packard|HP]], Replay, ITS Ceramiche, [[Duracell]], Dyva Italia, Antera, Camozzi.

== Note ==

<references />