Lanciano: differenze tra le versioni

Versione delle 10:54, 6 apr 2022

Versione delle 12:15, 22 apr 2022

Riga 461:

La mobilità all'interno del territorio comunale è assicurata da 11 linee di autobus urbani<ref>[http://www.difonzobus.com/autolinee-locali-abruzzo.php Di Fonzo: autolinee locali Abruzzo]</ref>. Servizi interurbani collegano Lanciano con le principali località abruzzesi<ref name="sangritana" /><ref>{{cita web|url=http://www.difonzobus.com|titolo=Autolinee Di Fonzo}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.arpaonline.it|titolo=Autolinee Arpa}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.baltour.it/|titolo=Autolinee Baltour}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.prontobusitalia.it/|titolo=ProntoBus}}</ref>.

La storia della mobilità sulla strada a Lanciano principia nel 1912, quando iniziarono i lavori della [[ferrovia Sangritana]], termina nel 1915, che collegava [[San Vito Chietino]] sull'AdriaicoAdriatico con [[Ortona]] (lungo la strada ferrata Ancona-Foggia) con i centri della montagna dell'Alto Sangro, arrivando a [[Castel di Sangro]], per riallacciarsi alla ferrovia Sulmona-Carpinone-Isernia. La ferrovia storica a Lanciano è stata chiusa nei primi anni 2000, con apertura di una seconda stazione sotto il colle di Sant'Antonio di Padova, per la nuova tratta San Vito-Ortona-Pescara ecc., mentre la ferrovia storica viene usata solo sporadicamente. Il piazzale della vecchia stazione viene tut'ora usato come autostazione per gli autobus della linea "Sangritana - TUA", mentre la linea privata DiFonzo Bus usa il Piazzale Memmo o della Pietrosa, nei pressi nel rione Borgo.

== Amministrazione ==