Circuito di Siracusa: differenze tra le versioni

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|note = Chiuso

}}

'''Il Circuito di Siracusa''' è un [[circuito (sport)|tracciato]] [[automobilismo|automobilistico]] e [[motociclismo|motociclistico]] italiano, permanente, situato nella città di [[Siracusa]].

In passato vi si sono svolte gare [[Automobilismo|automobilistiche]] di [[Formula 1]] non valide per il campionato del mondo di tale categoria, ospitando nel [[Gran Premio di Siracusa]] piloti e team di alto livello, e gare [[Motociclismo|motociclistiche]] di [[Superbike]]. Venne utilizzato fino al [[1969]].

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Successivamente si cercò di finanziare un piano dedicato al ritorno alle competizioni motoristiche a Siracusa, con la costruzione dell'Autodromo internazionale di Siracusa iniziata nel 1972, un progetto che nonostante le innumerevoli discussioni è rimasto fermo per molti anni durante i quali le competizioni ufficiali non si sono tenute, ma dove collaudi e prove libere di auto e moto si sono svolti ugualmente data la praticabilità del nastro di asfalto<ref>{{Cita web |url=http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |titolo=Circuito di Siracusa: ecco il piano di ampliamento<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=11 marzo 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130222021159/http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |dataarchivio=22 febbraio 2013 |urlmorto=sì }}</ref>.

Nel 2013 sono stati stanziati ulteriori fondi per il completamento e l'ammodernamento dell'autodromo con le relative strutture (tribune e box) al fine di ottenere l'omologazione da parte della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] e quindi la riapertura alle gare, auspicabilmente anche ufficiali<ref name="POL">[http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html Storia del Gran Premio e del Circuito di Siracusa] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130308095641/http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html |data=8 marzo 2013 }}</ref>. Nonostante ciò, a oggi il Circuito (nel frattempo messo all'asta dall'ex [[provincia di Siracusa]] che ne era il gestore<ref>{{Cita web|url=https://www.libertasicilia.it/siracusa-autodromo-da-ieri-passaggio-di-consegna-allex-provincia/|titolo=Autodromo: da ieri passaggio di consegna all'ex provincia}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://motospia.it/circuito-di-siracusa-la-provincia-lo-mette-in-vendita/|titolo=Circuito di Siracusa: la provincia lo mette in vendita}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.siracusaoggi.it/autodromo-ex-carcere-borbonico-ed-ex-cine-verga-in-vendita-ma-nessuno-li-vuole-per-ora/|titolo=Autodromo, ex carcere borbonico ed ex cinema Verga in vendita, ma nessuno li vuole per ora}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.siracusanews.it/siracusa-ex-carcere-borbonico-cineteatro-verga-e-autodromo-nuova-asta-il-25-maggio/|titolo=Ex carcere borbonico, cineteatro Verga e autodromo: nuova asta il 25 maggio}}</ref>) è ancora abbandonato nonchènonché una delle opere incompiute della città<ref>{{Cita web|url=https://f1ingenerale.com/gli-autodromi-abbandonati/|titolo=Gli autodromi abbandonati}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.inmoto.it/news/altre-notizie/cronaca/2020/08/25-3299904/siracusa_il_circuito_abbandonato_diventa_sede_di_corse_clandestine|titolo=Il circuito abbandonato diventa sede di corse clandestine}}</ref>.

== Descrizione del Circuito ==

Il Circuito di Siracusa è un tracciato dall'aria semplice, ma pieno di curve tecniche come il gruppo 3, 4, 5. Nel tempo il tracciato ha subito svariati cambiamenti che lo rendevano estremamente diverso da com'è oggi. Nel decennio in cui si sono svolte le prime gare (dal [[1950]] al [[1960]]), del circuito attuale venivano usati solamente il rettilineo dei box e la curva prima di esso, mentre della restante parte del tracciato facevano parte strade cittadine e provinciali e la [[ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini]].

Nella versione attuale è composto da:

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== Curiosità ==

*I team, specialmente quelli italiani come la [[Ferrari]], avevano l'abitudine di giungere a Siracusa sette giorni prima della gara, in modo tale da poter avere sugli avversari un vantaggio strategico perchèperché durante il loro soggiorno nella città aretusea, tra una passeggiata e l'altra, andavano a studiare e provare la pista per la gara<ref name="POL" />.

*La nota casa di [[Tuning (veicoli)|tuning]] [[svizzera]], Mansory, nel [[2011]] ha prodotto un'auto col nome di "Siracusa" per celebrare il 50º anniversario della prima vittoria di una Ferrari a [[motore posteriore]] che avvenne proprio nell'autodromo siracusano, da qui la dedica chiamando l'auto ''[[Ferrari 458|Ferrari 458 Italia]] Siracusa''<ref>{{Cita web |url=http://www.motori.it/tuning/8304/ferrari-458-italia-siracusa-by-mansory.html |titolo=Ferrari 458 Italia "Siracusa" by Mansory |accesso=5 marzo 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130308024712/http://www.motori.it/tuning/8304/ferrari-458-italia-siracusa-by-mansory.html |dataarchivio=8 marzo 2013 |urlmorto=sì }}</ref>.

*A marzo del [[2012]] l'Unione Europea di [[Motociclismo]] ha tenuto la sua annuale riunione presso la sede della Provincia di Siracusa, ed i suoi rappresentanti si sono incontrati con quelli della società Autodromo internazionale di Siracusa, la quale non ha mai ultimato i lavori per rendere nuovamente agibile il circuito. Entrambe le parti avevano considerato la seria possibilità di portare il motociclismo europeo sull'autodromo siracusano<ref>[http://www.siracusanews.it/node/27696 Siracusa, rappresentanti dell'Unione Europea di Motociclismo in visita al circuito] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130309014355/http://www.siracusanews.it/node/27696 |data=9 marzo 2013 }}</ref>.