Elettrotreno SŽ 310: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Elettrotreno

|Nome=SŽ 310

|Immagine=Slovenian Pendolino at Zidani Most.jpg

|Didascalia=

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione=

|Anno_Ordinazione=

|Anno_Costruzione=[[2000]]

|Anni_di_Esercizio=

|Quantità_Prodotta=

|Costruttore=[[Fiat Ferroviaria]]

}}

{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento=Motrice

|Lunghezza={{M|27200|u=mm}}

|Larghezza={{M|2800|u=mm}}

|Altezza={{M|3730|u=mm}}

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|Piano_del_Ferro=

|Scartamento={{M|1435|u=mm}}

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|Passo_dei_carrelli=

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|Massa_a_vuoto=

}}

{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento=Rimorchiata

|Lunghezza={{M|25000|u=mm}}

|Larghezza={{M|2800|u=mm}}

|Altezza={{M|3730|u=mm}}

|Capacità=

|Piano_del_Ferro=

|Scartamento={{M|1435|u=mm}}

|Passo_tra_carrelli=

|Passo_dei_carrelli=

|Passo_rigido=

|Massa_in_servizio={{M|53|u=t}}

|Massa_aderente=

|Massa_a_vuoto=

}}

{{Box treno/Motrice

|Rodiggio=(1Ao)(Ao1) + 2'2'+ (1Ao)(Ao1)

|Diametro_ruote=

|Diametro_ruote_motrici={{M|890|u=mm}}

|Diametro_ruote_portanti={{M|890|u=mm}}

|Distribuzione=

|Tipo_trasmissione=

|Rapporto_di_trasmissione=

|Potenza_oraria=

|Potenza_Continuativa=2 x 2 x {{M|50|u=kW}}

|Potenza_installata=

|Potenza_di_taratura=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Sforzo_Avviamento=

|Velocità_Massima={{M|200|u=km/h}}

|Tipo_motore=

|Alimentazione=elettrica da [[Linea aerea di contatto|linea aerea]]<br/>{{M|3|u=kV}} [[Corrente continua|cc]]

}}

{{Box treno/Chiusura

|Dati_tratti_da={{Cita web|url=http://www.slo-zeleznice.si/en/sz-group}}

}}

L''''elettrotreno 310''' è un [[elettrotreno]] ad assetto variabile [[Alta velocità ferroviaria|ad alta velocità]] utilizzato sul servizio ferroviario premium "InterCitySlovenija" in [[Slovenia]], gestito dalle [[Ferrovie Slovene]] dal 24 settembre 2000.

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Per quanto riguarda i servizi internazionali, un convoglio SŽ serie 310 ha operato sulla tratta Lubiana - [[Venezia]] Santa Lucia come [[EuroCity|EC]] 50/51 Casanova dal 14 dicembre 2003,<ref>{{Cita web|url=http://www.ferrovie.it/portale/articoli/244}}</ref> al 1 aprile 2008.<ref>{{Cita web|url=http://www.treni-internazionali.com/Soppressi/ItSloViaVilla/Casanova.html}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.treni-internazionali.com/News/VillaOpicina/casanova.html |titolo=Copia archiviata |accesso=31 dicembre 2021 |dataarchivio=16 agosto 2016 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160816133324/http://treni-internazionali.com/News/VillaOpicina/casanova.html |urlmorto=sì }}</ref> Dal 12 dicembre 2004 al 10 dicembre 2005 Eurocity Casanova ha collegato Maribor a Venezia via Lubiana, con collegamenti Intercity da e per Graz in Austria.<ref>{{Cita web|url=http://misc.transport.rail.europe.narkive.com/vDm3PNbG/casanova-train-from-venice-to-ljubliana}}</ref>

== Dati tecnici - SŽ 310/316 ==

Costruttore: [[Fiat Ferroviaria]]

Anno di produzione: 2000

Formazione convoglio: MU 310 + COACH 316 + MU 310

Disposizione ruote: (1Ao)(Ao1)+ 2'2'+ (1Ao)(Ao1)

Tensione: 3 kV CC

Tensione ausiliaria: 380 V 50&nbsp;Hz

Tensione della batteria: 72 V CC

ausiliario luce: 24 V CC

Potenza: 2 x 2 x 500&nbsp;kW = 2000&nbsp;kW

Potenza di riscaldamento: 108&nbsp;kW

Velocità massima: 200&nbsp;km/h

Velocità max (trascinato con locomotiva): 80&nbsp;km/h

Peso: MU 310 51 t, Carrozza 316 50 t, Treno 152 t

Peso di servizio: MU 310 55 t + 56 t, Carrozza 316 53 t, Convoglio 164 t

Lunghezza agli accoppiatori: MU 310 27,2 m, Carrozza 316 25,0 m, Convoglio 81,2 m

Larghezza: 2.800 mm

Altezza: 3.730 mm

Carico sull'asse t/asse: MU 310 14.0, Carrozza 316 13.3

Carico lineare t/m: MU 310 2.0, Carrozza 316 2.0, Convoglio 2.0

Diametro ruota: 890 mm

Freni: pneumatici. SAB - WABCO

Massa frenante: pneumatico + freno elettromagnetico: MU 310 118 t + 120 t, carrozza 316 113 t, convoglio 351 t

Massa frenante: Pneumatica: MU 310 95 t + 97 t, Carrozza 316 92 t, Convoglio 284 t

Massa frenante: Manuale: MU 310 17 t, Carrozza 316 14 t, Convoglio 48 t

Percentuale di frenatura: Pneumatico + freno EM: MU 310 215% + 214%, Carrozza 316 213%, Convoglio 214%

Percentuale di frenata: Pneumatica: MU 310 173% + 173%, Carrozza 316 174%, Carro 173%

Sistema Uomo Morto: Parizzi

Tachimetro: Deuta

PZB: Indusi I 60 R

Radio: AEG

Raggio minimo: in linea2 50 m, officina 110 m

Numero di treni accoppiabili: 3

Inclinazione: idraulica 8°

Aria condizionata, Bar, Telefono. Numero di posti di 1ª classe: MU 310: 30

Numero posti 2ª classe: MU 310: 30 + 62 + 2 (inv)

Carrozza 316: 42

Convoglio: 134 + 2 (inv. )

Numero totale posti: 164 + 2 aggiuntivi (inv.) = 166

Equipaggio: Un macchinista

Scopo: treni IC

Fonte: Ferrovie Slovene<ref>{{Cita web|url=http://www.slo-zeleznice.si/en/sz-group}}</ref>

== Note ==