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'''Casa Lana''' è un'appartamento milanese i cui interni sono stati progettati e realizzati da [[Ettore Sottsass]] nel 1963. Inizialmente collocato in via Cola di Rienzo 57 a Milano ({{coord|45|27|16.4|N|9|9|18.9|E|region:IT_type:landmark|display=inline}}), nel 2021 il soggiorno – ambiente principale dell'appartamento – è stato smontato, trasferito e ricostruito in uno spazio espositivo dedicato presso la [[Triennale di Milano]].
[[File:Tail_boom.svg|thumb|Uno schema, raffigurante un [[Lockheed P-38 Lightning]], in cui sono evidenziate in rosso le due travi di coda.]]
<ref>{{cita web|url=https://triennale.org/magazine/restauro-casa-lana |titolo=In che modo Casa Lana è stata trasferita all'interno di Triennale? |nome= |cognome= |data=11 febbraio 2022 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220529115432/https://triennale.org/magazine/restauro-casa-lana |dataarchivio=29 maggio 2022}}</ref>
[[File:US Air Force 061010-F-9999R-001 C-119 a big player in 'Chutes and Cargo'.jpg|thumb|Nella progettazione del cargo [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]], la soluzione con doppia trave di coda venne adottata per massimizzare la capacità della [[fusoliera]].]]
<ref>{{cita web|url=https://www.elledecor.com/it/design/a38410702/casa-lana-ettore-sottsass-triennale-milano/ |titolo=Casa Lana di Ettore Sottsass è la stanza nella stanza alla Triennale di Milano |nome=Alessia |cognome=Musillo |data=2 dicembre 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220529115910/https://www.elledecor.com/it/design/a38410702/casa-lana-ettore-sottsass-triennale-milano/ |dataarchivio=29 maggio 2022}}</ref>
[[File:BK-117_Polizei-NRW_D-HNWL.jpg|thumb|L'elicottero [[MBB/Kawasaki BK 117]] presenta una trave di coda.]]
[[File:DG Flugzeugbau DG-808B.jpg|thumb|L'aliante [[DG Flugzeugbau DG-800]] presenta una trave di coda.]]
In [[ingegneria aeronautica]], si indica con l'espressione '''trave di coda''' l'elemento costruttivo, in forma di [[trave]], che collega la parte anteriore di un [[aeroplano]] (sia essa la [[carlinga]] o l'[[Ala (aeronautica)|ala]]) e l'[[impennaggio]]. Rispetto a una comune [[fusoliera]], che svolge la stessa funzione di collegare la parte anteriore dell'aereo alla posteriore, ove è normalmente collocato l'impennaggio, una trave di coda si distingue per il fatto di essere più sottile (e di non poter quindi alloggiare carichi degni di nota) e di essere spesso raddoppiata, dando luogo alla soulzione detta '''doppia trave di coda'''.<ref>La soluzione costruttiva basata su una vera e propria doppia fusoliera è a sua volta riscontrabile, benché sia più rara; è stata applicata in modelli come lo [[Heinkel He 111 Z]] o il [[North American P-82 Twin Mustang]].</ref><ref name=sapere>{{cita web|url=http://www.sapere.it/enciclopedia/tr%C3%A0ve.html |titolo=tràve |sito=Sapere.it |accesso=27 agosto 2016 |lingua=it}}</ref>
La trave di coda è diffusa anche sugli [[Elicottero|elicotteri]], per unire la cabina alla zona dove è comunemente installato il [[rotore di coda]], e sugli [[Aliante|alianti]], dove rispetto a una tradizionale fusoliera ha il vantaggio di una maggiore leggerezza e di un'inferiore superficie atta a generare [[resistenza aerodinamica]].<ref name=sapere/>
Varie ragioni possono rendere preferibile una soluzione costruttiva basata su una o più travi di coda. Nell'[[Pioniere dell'aviazione|epoca pionieristica]] dell'[[aviazione]], prima che si affermasse l'uso moderno della fusoliera, travi di coda potevano essere utilizzate per collegare l'ala (in testa all'aereo) e gli impennaggi (in coda) minimizzando i pesi; tale fu il caso, per esempio, con il [[Caproni Ca.3]].<ref>{{cita libro|titolo=Aeroplani Caproni – Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane |autore1=Rosario Abate |autore2=Gregory Alegi |autore3=Giorgio Apostolo |anno=1992 |editore=Museo Caproni |isbn=no |p=14}}</ref> In epoche più recenti, una doppia trave di coda venne impiegata, per esempio sul [[Lockheed P-38 Lightning]], per alloggiare i voluminosi [[Turbocompressore|turbocompressori]] che i [[Motore aeronautico|motori]] richiedevano onde non perdere potenza in quota. Nel caso di un [[aereo da trasporto]] come il [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]], invece, la doppia trave di coda venne adottata per massimizzare la capacità di carico della fusoliera.
== Note ==
<{{references/>}}
== Bibliografia ==
*{{cita libro|cognome=Dicorato |nome=G. |coautori=G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi |titolo=Storia dell'Aviazione |anno=1973 |editore=Fratelli Fabbri Editori |città=Milano |lingua= |id={{NoISBN}} |volume=''Dizionarietto dei termini aeronautici'' |cid=Dicorato}}
== Collegamenti esterni ==
* [https://triennale.org/eventi/casa-lana Casa Lana sul sito della Triennale]
*{{cita web|url=http://www.sapere.it/enciclopedia/tr%C3%A0ve.html |titolo=tràve |sito=Sapere.it |accesso=27 agosto 2016 |lingua=it}}
{{Componenti aeronautici}}
{{Portale|Aviazione|Ingegneria}}
<nowiki>[[Categoria:Componenti aeronautici]]</nowiki>
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