Linea R3: differenze tra le versioni

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La linea tra Ripoll e [[Puigcerdà]], nota anche come Ferrocarril Transpirinenc, fu concepita nel progetto di collegare la rete ferroviaria spagnola con quella francese ma le difficoltà realizzative portarono a un significativo rallentamento nell'esecuzione. La prima tratta tra Ripoll a [[Ribes de Freser]] fu inaugurata nel 1919 ma quella più complessa tra Ribes de Freser e [[La Molina]], che richiese di realizzare la galleria di Toses e un tunnel elicoidale detto "della chiocciola", entrò in servizio solo nel 1922 consentendo il collegamento fino a Puigcerdà. Nel 1929 il percorso fu prolungato fino alla stazione internazionale di [[Latour-de-Carol]] da cui si allacciava alla nuova linea trans-pirenaica francese del Pimorent e alla ferrovia a scartamento ridotto di [[Vilafranca de Conflent]] nota come "Treno giallo".<ref name="R3"/>
 
Sotto la gestione di [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFE]] la tratta verso i [[Pirenei]] fu classificata tra i servizi di Media Percorrenza e alla linea fu assegnata la numerazione '''Ca5'''.<ref>{{cita web |url=https://transportpublic.org/images/pdf/20050300-ptop-diagonsi_fc.pdf |titolo=Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya |editore=Generalitat de Catalunya |data=marzo 2005 |accesso=20 giugno 2022|lingua=ca}}</ref> Nel 1980, con la creazione delle ''Cercanías'',<ref>{{cita web|lingua=es|url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1981/07/10/pagina-4/32896854/pdf.html?search=cercan%C3%ADas%20barcelona%20renfe |titolo=Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe" |pubblicazione=[[La Vanguardia]] |data=22 marzo 1980 |accesso=18 maggio 2012}}</ref> la linea venne riclassificata nell'ambito della nuova organizzazione e numerata '''C3''', dove la '''C''' indicava il servizio di ''Cercanías'',<ref>{{cita web|lingua=es|url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20100204/normalizada-circulacion-renfe-por-una-averia-sistema-senalizacion/100717.shtml |titolo=Normalizada la circulación de la C3 de Renfe por una avería en el sistema de señalización |pubblicazione=[[El Periódico de Catalunya]] |data= 4 febbraio 2010 |accesso=19 maggio 2012}}</ref> ma i treni venivano identificati anche con il numero R3 (secondo la denominazione "Rodalies" utilizzata per il servizio in Catalogna) per cui coesistevano entrambe le numerazioni. Dal 1º gennaio 2010, con il passaggio del servizio alla [[Generalitat de Catalunya]]<ref>{{cita web|url=http://www.3cat24.cat/noticia/455305/politica/Quins-canvis-suposa-el-traspas-de-Rodalies-a-la-Generalitat|lingua=ca |titolo=Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat? |accesso=31 marzo 2010 |sito=3cat24 |editore=[[Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals|CCMA]]}}</ref> e la costituzione delle [[Rodalies de Catalunya]] la linea è contraddistinta esclusivamente come R3.<ref>{{cita web|lingua=ca|url=http://www.cotizalia.com/ultima-hora/cercanias-barcelona-cambiara-imagen-corporativa-traspaso-20100113.html |titolo=Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat |sito=Cotizalia.com |data=13 gennaio 2012 |accesso=19 maggio 2012}}</ref>
 
== Caratteristiche ==