|
|persone chiave = * Pierluigi Vulcano <small>([[Presidente del consiglio di amministrazione|presidente]])</small>
* Francesco Lucibello <small>([[direttore generale]])</small>
|settore = TrasportiMobilità
|prodotti = [[Trasporto pubblico locale]]<br />Sosta tariffata
|fatturato =
|anno fatturato =
|utile netto = [[Euro|€]] {{formatnum:63765134.299}}
|anno utile netto = 20182020
|dipendenti = 768
|anno dipendenti = 20202021
}}
'''AMTAB''' ([[acronimo]] di '''Azienda Mobilità e Trasporti AutofiloviariBari di Bari''')S.p.A. è la [[società in house]] del comune di [[Bari]], suo unico azionista, [[Concessione|concessionaria]] del servizio di [[trasporto pubblico locale]] e della gestione della sosta tariffata nel territorio comunale.
Al 31 dicembre 20192021 l'azienda ha trasportato circa {{formatnum:24875977}}11 milioni di passeggeri.<ref name=":1">{{Citacon web|url=http://wwwuna percorrenza di 10.amtab097.it/images/carta_mobilita_2020.pdf|titolo=Carta270 delladi mobilitàKm 17ªsu edizioneuna -rete annodi 2020|accesso=7303 ottobreKm 2020}}</ref>su 1.160 fermate totali.
== Storia ==
Nel 1997 il consiglio comunale deliberò trasformazione dell'AMTAB in [[azienda speciale]] in ottemperanza alla legge 142 del 1990, cambiando ragione sociale in Azienda Speciale Trasporti Autofiloviari Baresi (ASTAB) a partire dal 28 marzo 2000. La trasformazione durò poco tempo, infatti il 23 marzo 2001 il sindaco [[Simeone Di Cagno Abbrescia]] deliberò la trasformazione da azienda speciale a [[società per azioni]], modificando la ragione sociale in Azienda Mobilità e Trasporti Autofiloviari di Bari e ripristinando l'acronimo storico AMTAB.
AMTAB fu poi scissa nel corso del 2003 in AMTAB Servizio, gestore operativo del trasporto pubblico, e AMTAB Patrimonio, con funzioni di agenzia della mobilità poi rinominata in STM Bari. STM Bari fu poi fusa per incorporazione in AMTAB l'8 maggio 2007.<ref name=":1">{{Cita web|url=http://www.amtab.it/images/carta_mobilita_2020.pdf|titolo=Carta della mobilità 17ª edizione - anno 2020|accesso=7 ottobre 2020}}</ref>
== Impianti e rimesse ==
== Parco mezzi ==
Il parco mezzi della AMTAB S.p.A. al 31 dicembre 2021, è così composto:
AMTAB dispone unicamente di [[autobus]], [[Autosnodato|autosnodati]] e [[minibus]]. In vista di un possibile ripristino della [[Rete filoviaria di Bari|rete filoviaria]], soppressa nel [[1987]] sono stati acquistati alcuni esemplari di Ansaldo F15 nel [[1997]] e [[Van Hool A330T]]. Oltre ai suddetti Bredabus nel deposito aziendale sono accantonati altri mezzi storici, come i [[Fiat 412]] [[Aerfer]] [[Metropol]] bipiano (serie 2000 ex-[[Azienda Napoletana Mobilità|ATAN]] [[Napoli]]).
- 257 Autobus di cui 141 in servizio giornaliero
Nel settembre [[2015]], con la messa in servizio dei primi 12 [[Iveco Bus Urbanway]], la livrea aziendale ha assunto i colori rappresentativi della città: il bianco ed il rosso.
- 4 Minibus elettrici
Al 31 dicembre [[2019]] disponeva di un totale di 238 mezzi.<ref name=":1" />
- 20 Ciclomotori
{| class="wikitable sortable"
|+Flotta autobus di AMTAB a maggio 2018<ref>{{Cita web|url=http://www.tplitalia.it/AMTAB/AMTABurbSub.php|titolo=AMTAB (Azienda Municipalizzata Trasporti Autofiloviari Baresi) - Bari|accesso=7 ottobre 2020}}</ref>
!Modello
!Immatricolazione
!Lunghezza
!Motore
!In servizio dal
|-
|[[BredaMenarinibus Avancity]]
|7201-7213
|
|[[Gas naturale compresso|GNC]]
|2009
|-
|[[BredaMenarinibus Vivacity]]
|1201-1206
|
|[[Gas naturale compresso|GNC]]
|2009
|-
|[[Cacciamali Urby]]
|1101-1102
|7,5 m
|[[Gas naturale compresso|GNC]]
|2009
|-
|[[Heuliez GX137]]
|3201-3214
|
|[[Motore Diesel|Diesel]]
|2018
|-
| rowspan="4" |[[Irisbus Europolis]]
|3001-3011
| rowspan="4" |9,2 m
| rowspan="2" |[[Motore Diesel|Diesel]]
|2002
|-
|3012-3031
|2007
|-
|3101-3110
| rowspan="2" |[[Gas naturale compresso|GNC]]
|2005
|-
|3111-3119
|2009
|-
| rowspan="2" |[[Iveco Bus Urbanway]]
|7401-7413
|12 m
|[[Iveco Cursor|Cursor 8]]<br />[[Euro VI|Euro 6]]<br />[[Gas naturale compresso|GNC]]
|2015, 2018
|-
|7451-7452
|12 m
|[[Iveco Cursor|Cursor 9]]<br />[[Euro VI|Euro 6]]<br />[[Motore Diesel|Diesel]]
|2018
|-
| rowspan="5" |[[Iveco CityClass]]
|7001-7030
| rowspan="5" |12 m
| rowspan="2" |[[Motore Diesel|Diesel]]
|2002
|-
|7031-7055
| rowspan="2" |2006
|-
|7101-7120
|[[Gas naturale compresso|GNC]]
|-
|7301-7315<ref group="a">Acquistati usati da [[Trieste Trasporti]] ([[Trieste]]).</ref>
| rowspan="2" |[[Motore Diesel|Diesel]]
|2005
|-
|7316-7321<ref group="a">Acquistati usati da [[Trieste Trasporti]] ([[Trieste]]).</ref>
|2007
|-
| rowspan="2" |[[MAN Lion's City]]
|9101-9104
| rowspan="2" |18 m
| rowspan="2" |[[Gas naturale compresso|GNC]]
| rowspan="2" |2018
|-
|9131-9133
|-
|[[MAN NG 353]]<ref group="a">Acquistati usati da [[Basler Verkehrs-Betriebe]] ([[Basilea]]).</ref>
|9121-9123
|18 m
|[[Motore Diesel|Diesel]]
|2000
|-
|[[Menarinibus Citymood]]
|7501-7545
|12 m
|[[Iveco Cursor|Cursor 8]]<br />[[Gas naturale compresso|GNC]]
|2018
|-
|[[Mercedes-Benz Citaro]]<ref group="a">Acquistato usato da [[Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois]] ([[Lussemburgo]]).</ref>
|9111
|18 m
|[[Motore Diesel|Diesel]]
|2006
|-
|[[Mercedes-Benz Sprinter]]
|2201-2232
|
|[[Motore Diesel|Diesel]]
|
|-
|[[Tecnobus Gulliver]]
|013-016
|5,2 m
|[[Veicolo elettrico|Elettrico]]
|2007
|}
;Note
| 