Lockheed AC-130: differenze tra le versioni

Versione delle 16:34, 20 nov 2021

Versione delle 15:19, 18 lug 2022

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{{aeromobile

|Aeromobile=aereo_militare

|Nome = Lockheed AC-130H Spectre

|Immagine = AC-130H Spectre jettisons flares.jpg

|Didascalia = Un [[bombardiere tattico]] AC-130H Spectre mentre lancia i [[Flare (contromisura)|flare]]

<!-- Descrizione -->

|Tipo = [[Bombardiere strategico]]

|Equipaggio = 13

|Progettista =

|Costruttore = {{Bandiera|USA}} [[Lockheed Corporation]]

|Data_ordine =

|Data_accettazione =

|Data_primo_volo = [[1966]] (AC-130H)

|Data_entrata_in_servizio = [[1972]] (AC-130H)

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{USA}}

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 43

|Costo_unitario = 190.000.000 [[Dollaro USA|$]] ([[2001]])

|Sviluppato_dal = [[Lockheed C-130 Hercules]]

|Altre_varianti =

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza = 29,8 [[metro|m]]

|Apertura_alare = 40,4 m

|Larghezza =

|Diametro_fusoliera =

|Freccia_alare =

|Altezza = 11,7 m

|Superficie_alare = 162,1 [[metro quadro|m²]]

|Carico_alare =

|Efficienza =

|Allungamento_alare =

|Peso_a_vuoto =

|Peso_carico =

|Peso_max_al_decollo = 69.750 [[chilogrammo|kg]]

|Passeggeri =

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

<!-- Propulsione -->

|Motore = 4 [[turboelica]] Allison T56-A-15

|Potenza = 4.910 s[[Cavallo vapore|HP]]

|Spinta =

<!-- Prestazioni -->

|Velocità_max = 480 [[chilometro orario|km/h]]

|VNE =

|Velocità_crociera =

|Velocità_salita =

|Decollo =

|Atterraggio =

|Autonomia = 4.070 [[chilometro|km]]

|Raggio_azione =

|Tangenza = 9.100 [[metro|m]]

<!-- Armamento -->

|Mitragliatrici = una [[GAU-12U|GAU-12/U]] da 25 mm a canne rotanti

|Cannoni = un L60 da 40 mm e un [[Obice M102]] da 105 mm

|Bombe =

|Missili =

|Piloni =

<!--Impieghi sperimentali e di ricerca -->

|Impieghi_sperimentali =

e di ricerca -->

<!-- Record e primati -->

|Impieghi_sperimentali =

<!-- |Record e primati -->=

|Altro_campo =

|Record =

|Altro =

|Altro_campo =

|Note =

|Altro =

|Ref = Nationalmuseum.mil

|Note =

|Ref = Nationalmuseum.mil

}}

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Durante la Guerra del Vietnam, fu selezionato il [[C-130 Hercules]] per rimpiazzare l'[[Douglas C-47 Dakota/Skytrain|AC-47 Gunship I]] (derivato dal C-47 Skytrain e noto come ''Spooky'' o ''Puff the Magic Dragon'') grazie alla sua maggiore autonomia e capacità di trasportare munizioni.<ref name="USAF Nat Museum">[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3216 USAF National Museum AC-130A fact sheet] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141011171113/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3216 |data=11 ottobre 2014 }}.</ref>

Nel 1967, il velivolo JC-130A USAF 54-1626 fu selezionato per la conversione al prototipo di cannoniera AC-130A. Le modifiche vennero introdotte in quell'anno presso la Wright-Patterson Air Force Base, dalla Aeronautical Systems Division. Venne installato al portellone anteriore un sistema a visione diretta [[Night vision device|night vision telescope]], un precursore dei moderni [[forward looking infrared]] (FLIR) nella parte anteriore del carrello sinistro e sul lato sinistro alcuni cannoni Gatling fissi puntati verso il basso e all'indietro. Il Wing Commander dell'USAF realizzò manualmente presso il laboratorio avionico della base, un prototipo del sistema di calcolo e controllo analogico per il tiro. Le prove in volo con il prototipo si svolsero inizialmente presso la base [[Eglin Air Force Base]], seguite da ulteriori modifiche e campagne di prova. Nel mese di settembre 1967, l'aereo venne certificato “pronto al combattimento” e inviato in volo alla base [[Nha Trang Air Base]], nel [[Vietnam del sud]], per seguire un programma di test per 90 giorni.<ref name="USAF Nat Museum"/> In seguito ai successi registrati durante le prove, venne costruito un piccolo numero di AC-130A equipaggiati in modo similare e con un sistema di controllo del tiro prodotto in serie. La cannoniera 54-1626 originale è esposta al museo dell'USAF.<ref name="USAF Nat Museum"/>

== Note ==