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Dopo le 17:30 Kamimura guidò la sua divisione in un'infruttuosa caccia ad alcuni incrociatori russi, lasciando le corazzate di Tōgō da sole. Abbandonò la caccia verso le 18:03 e virò verso nord per riunirsi a Tōgō. Le sue navi furono avvistate a poppa della linea di battaglia russa verso le 18:30 e aprire il fuoco ad una distanza di 8000–9000 metri. Non si sa nulla dell'efficiacia del tiro sulle navi russe e alle 19:30 cessò il fuoco e si ritrovò con Tōgō alle 20:08, mentre scendeva la notte. La falla dell'<nowiki/>''Asama'' aumentò durante la notte e alle 06:30 fu obbligato a fermarsi per quasi un'ora prima di poter continuare. Il grosso delle navi russe sopravvissute fu avvistato il mattino seguente e le navi giapponesi aprirono il fuoco verso le 10:30, stando oltre la gittata dei cannoni russi. Il retroammiraglio [[Nikolai Nebogatov]] decise quindi di arrendersi con le sue navi, dato non poteva rispondere al fuoco o ridurre la distanza. L'anziano incrociatore corazzato russo ''[[Dmitrii Donskoi (incrociatore)|Dmitrii Donskoi]]'' fu avvistato poco prima delle 18:00 e l'<nowiki/>''Asama'' ricevette l'ordine da Tōgō di inseguirlo per supportare gli [[Incrociatore protetto|incrociatori protetti]] della 4^a divisione. Al momento in cui l'incrociatore incontrò la 4^a divisione, la notte era già scesa e il ''Dmitrii Donskoi'' si era rifugiato in acque poco profonde. La nave russa fu ritrovata al mattino dopo che la maggior parte dell'equipaggio era sbarcato e la nave si preparava ad essere autoaffondata. Il tentativo giapponese di cattura fu abortito quando la nave si rovesciò ed affondò. Durante la battaglia l'''Asama'' era stata colpita da tre proietti da 305 mm, due da 229 mm e sette di calibro minore che avevano ucciso 11 uomini e feriti 13. La nave raggiunse l'[[arsenale di Maizuru]] il 30 maggio per essere riparata. Il 15 settembre trasportò per la [[Baia di Tokyo|Baia di Tokio]] l'imperatore Meiji durante tutta la rivista della flotta per la vittoria.

La nave fu assegnata alla squadra d'addestramento dal 1 giugno 1910 al 1 aprile 1911, mentre svolse dal 16 ottobre 1910 al 6 marzo 1911 una crociera d'addestramento per i cadetti verso il [[America del Nord|Nord]] e [[America centrale|Centro America]] e le [[Hawaii]], accompagnata dall'[[incrociatore protetto]] ''[[Kasagi (incrociatore)|Kasagi]]''. Questa fu la prima della dozzina di crociere d'addestramento svolte fino al 1935, la seguente durò dal 20 aprile all'11 agosto 1914.

The ship was assigned to the Training Squadron from 1 June 1910 to 1 April 1911, during which time she made a training cruise with naval cadets to North and Central American and Hawaii from 16 October 1910 to 6 March 1911, accompanied by the protected cruiser ''Kasagi''. This was the first of her dozen training cruises that lasted until 1935 and the next lasted from 20 April to 11 August 1914.

=== Prima guerra mondiale ===

Il 14 settembre 1914 l'''Asama'' lasciò Yokosuka come parte della 1a Squadra dei Mari del Sud che cercò tra le [[Isole del Pacifico|isole dei Mari del Sud]] la [[Ostasiengeschwader|squadra tedesca in Asia Orientale]] del [[viceammiraglio]] [[Maximilian von Spee]]. Il 25 ottobre la nave fu distaccata a [[Honolulu]], alle Hawaii, per prevenire la partenza della cannoniera tedesca [[SMS Geier|SMS ''Geier'']], agendo insieme alla corazzata ex-russa ''[[Hizen (corazzata)|Hizen]]''. Dopo che la cannoniera fu internata l'8 novembre, le due navi navigarono assiame per unirsi il 22 dello stesso mese alle altre navi della squadra di spedizione americana a [[Bahia Magdalena]], in [[Bassa California|Baja California]]. La squadra si spostò a sud per cercare navi corsare tedesche lungo la costa occidentale del sudamerica. L'11 dicembre, dopo aver ricevuto la notizia della vittoria britannica alla Battaglia delle Falkland, la squadra si mosse vero nord per pattugliare le coste occidentali dell'America centrale e poi ancora più a nord, a gennaio, in acque messicane e statunitensi.

On 14 September 1914, ''Asama'' was departed Yokosuka as part of the 1st South Seas Squadron that searched for Vice Admiral Maximilian von Spee's German East Asia Squadron in the South Sea Islands. On 25 October, the ship was detached and ordered to Honolulu, Hawaii, to prevent the departure of the German gunboat SMS ''Geier'', together with the ex-Russian battleship ''Hizen''. After the gunboat was interned on 8 November, the two ships sailed to rendezvous with the other ships of the American Expeditionary Squadron at Magdalena Bay, Baja California on the 22nd. The squadron then headed south to search along the western coast of South America for German commerce raiders. On 11 December, after the receiving the news of the British victory in the Battle of the Falkland Islands, the squadron moved north to search off the western coast of Central America and then moved north to search Mexican and U.S. waters in January.

L'<nowiki/>''Asama'' searchedispezionò [[Mazatlán]] onil 28 Januarygennaio andper thenpoi proceededprocedere toa investigateinvestigare thela desolatedesolata ande waterlessarida baybaia atdi [[Puerto San Bartolomé]] in Baja California, wheredove heril captainsuo capitano, [[Yoshioka Hansaku]], alsointendeva intendedanche tofare recoalrifornimento fromdalla the[[carboniera]] Britishbritannica collier[[Lena (carboniera)|SS ''Lena'']]. OnIl 31 Januarygennaio 1915 thela shipnave struckcolpì anuno unchartedscoglio rocknon atsegnalato the entrance to theall'entrata baydella andbaia wase stuckrimase fastbloccata. TheL'impatto impactaveva rippedaperto auna holefalla, initiallyinizialnente estimatedstimata asdi 15 meters (49 ft 3 in) longm, thatche completelyallagò floodedcompletamente thela boilersala roomscaldaie ande putportò 1.2 metersm (4di ft) of wateracqua in the enginesala roommacchine. AfterDopo initialil attemptsfallimento todelle getprove theiniziali shipper offdisincagliare thela rock failednave, herl'equipaggio crewiniziò begana off-loading suppliessbarcare andle setprovviste kedgee anchorssistemerono tole stabilizeancore thedi cruisertonneggio andper preventstabilizzare furtherl'incrociatore damageed toevitare herulteriori bottomdanni al fondo. TheLa colliercarboniera [[Boyne (carboniera)|SS ''Boyne'']] arrivedarrivò thatquella eveningsera ande wasfu sentmandata toa [[San Diego]] toperchè sendriportasse wordl'incidente ofalle theautorità incident togiapponesi, Japanesedato authorities asche l'''Asama'' wasera powerlesssenza andcorrente e la ''Lena'' lackednon aaveva alcuna radio.

The armored cruiser ''Izumo'', flagship of the squadron commander Rear Admiral Moriyama Keizaburo, arrived on 12 February and he requested the immediate dispatch of salvage and repair ships. The protected cruiser ''Chitose'' and the supply ship SS ''Konan Maru'' arrived on 18 March and they were followed the next day by ''Asama''<nowiki/>'s sister, ''Tokiwa'', and the repair ship ''Kamakura Maru''. Vice Admiral Tochinai Sojiro, who arrived aboard ''Tokiwa'', relieved Moriyama who was due to return home. Salvage efforts began in earnest with the arrival of the repair ship ''Kantō'' on 24 March which brought over 250 shipwrights from the Yokosuka Naval Arsenal to assist. By 14 April over 1,600 metric tons (1,600 long tons) of material had been removed from the cruiser and further investigation showed that the forward boiler room had a hole 7.8 meters (25.5 ft) by 0.9 meters (3 ft) and the hole in the aft boiler room measured 2.1 meters (7 ft) by 10.2 centimeters (4 in). It was no wonder that, given the state of the ship's bottom, pumping overboard 6,764 metric tons (6,657 long tons) of water was not enough to empty the ship of water. On 8 May the ship was successfully refloated at high tide, but she required three more months of work before she could be considered minimally sea worthy. ''Asama'' tested her watertight integrity on 21 August outside the bay and she departed at a speed of 6 knots (11 km/h; 6.9 mph) for the British naval base at Esquimalt, British Columbia, two days later for temporary repairs, escorted by ''Chitose'' and ''Kantō''. During the voyage the ship still had to pump some 710 to 810 metric tons (700 to 800 long tons) per hour. The repairs in Esquimalt reduced this figure to a mere 100 metric tons (100 long tons) per hour after the cruiser sailed for Yokosuka on 23 October. She arrived on 18 December and Emperor Taishō received her officers in the Imperial Palace two days later. Permanent repairs, which included the replacement of her boilers by 16 Miyabara water-tube boilers and the removal of her bow torpedo tube, were not completed until March 1917, ''Asama'' served as the flagship of Destroyer Squadron (''Suiraisentai'') 2 from 13 April to 4 August before she was transferred to the Training Squadron on 25 August. Together with ''Iwate'', the ship cruised to the western coasts of North and Central America, Hawaii and the South Sea Islands from 2 March to 6 July 1918.