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Riga 1: {{S\|manutenzione}} LA '''FMECA''' (dall'[[lingua inglese\|inglese]] '''''F'''ailure '''M'''ode, '''E'''ffects, and '''C'''riticality '''A'''nalysis'' - modalità di guasto, effetti e analisi di criticità) è una estensione della [[FMEA]] (''Failure Mode and Effects Analysis''). In aggiunta alla FMEA di base, include l'[[analisi di criticità]] che è usata per determinare le probabilità che hanno le modalità di guasto pesate in funzione della gravità delle conseguenze. Il risultato mette in evidenza le modalità di guasto che hanno nello stesso tempo una relativamente più alta probabilità di accadere unita ad un alta gravità di conseguenze, permettendo di mirare lo sforzo di revisione progettuale nella direzione utile a ottenere il massimo beneficio. La FMECA fu sviluppata nel [[1949]], durante il progetto ~~della~~del ~~missione~~[[Programma Apollo\|programma spaziale Apollo]], allo scopo di prevedere il comportamento al guasto dei sistemi e adottare conseguentemente le necessarie contromisure. ▼ La FMECA è una metodologia utilizzata per analizzare le modalità di guasto, avaria o malfunzionamento di un sistema. L’acronimo deriva dalla denominazione inglese Failure modes, effects and criticality analysis. Il [[Dipartimento della Difesa ~~americano~~degli Stati Uniti]], successivamente, ha realizzato la [[MIL-STD]] 1629A (''Military Standard'') la quale, nata in ambiente navale ([[United States Navy\|US Navy]]), contiene gli scopi, le procedure e lo sviluppo della metodologia FMECA. La MIL-STD 1629A è stata in seguito aggiornata fino al [[1984]].▼ In Italiano la FMECA viene tradotta con [[MAGEC]], in francese con [[AMEDEC]], il significato dell'acronimo rimane però identico nelle diverse lingue, ~~ossai~~ossia: Analisi dei modi di guasto degli effetti e delle loro criticità.▼ ▲La FMECA fu sviluppata nel 1949, durante il progetto della missione spaziale Apollo allo scopo di prevedere il comportamento al guasto dei sistemi e adottare conseguentemente le necessarie contromisure. ▲Il Dipartimento della Difesa americano, successivamente, ha realizzato la [[MIL-STD]] 1629A (Military Standard) la quale, nata in ambiente navale (US Navy), contiene gli scopi, le procedure e lo sviluppo della metodologia FMECA. La MIL-STD 1629A è stata in seguito aggiornata fino al 1984. Il MAGEC è stato adottato per la prima volta in Italia dal gruppo Fiat Auto, nel corso di un progetto TPM.{{citazione necessaria}}▼ ▲In Italiano la FMECA viene tradotta con [[MAGEC]], in francese con [[AMEDEC]], il significato dell'acronimo rimane però identico nelle diverse lingue, ossai: Analisi dei modi di guasto degli effetti e delle loro criticità. == Collegamenti esterni == ▲Il MAGEC è stato adottato per la prima volta in Italia dal gruppo Fiat Auto, nel corso di un progetto TPM. *[http://www.weibull.com/basics/fmea.htm "FMEA and FMECA: An Overview of Basic Concepts"] [[Categoria:Scienza manutentiva]] [[en:Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis]] [[zh:失效模式效應與關鍵性分析法]]

FMECA: differenze tra le versioni