Minuetto (treno): differenze tra le versioni

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Il maggior problema di questi mezzi (comune peraltro anche ai [[Treno Alta Frequentazione|TAF]]) è nella trasmissione del moto dai motori ai carrelli, che genera, specialmente nelle fasi di accelerazione, un fastidioso effetto di "marcia a scossoni", tipica di questa famiglia di treni. Questo tipo di marcia crea una prematura usura nelle sale sottocassa del rotabile, causando così la necessità di una ri-profilatura al tornio in officina.

Nell'ottobre 2007 alcuni convogli sono stati ritirati a causa di un'anormale usura delle ruote rilevata nelle manutenzioni periodiche. I veicoli erano in servizio su sei linee regionali nella zona di [[Asti]], [[Alessandria]], [[Cuneo]] e [[Novi Ligure]], oltre che nella [[Valle d'Aosta]], ed il problema risultava accentuato dalla tortuosità delle linee ferroviarie piemontesi e valdostane. Un problema analogo si verificò sulla linea siciliana [[Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì|Siracusa–Gela–Canicattì]] e, sulla [[ferrovia Lucca-Aulla]] e sul tratto trentino della [[Ferrovia Trento-Venezia|linea Trento-Venezia]]<ref>{{Cita web|url=https://www.ildolomiti.it/societa/2022/le-ruote-dei-treni-si-consumano-troppo-velocemente-resta-un-solo-mezzo-corse-cancellate-e-via-libera-ai-bus-sostitutivi-non-si-trova-ancora-una-soluzione|titolo=Le ruote dei treni si consumano troppo velocemente: resta un solo mezzo, corse cancellate e via libera ai bus sostitutivi: ''Non si trova ancora una soluzione''|sito=il Dolomiti|data=2022-08-23|lingua=it|accesso=2022-09-20}}</ref>.

== Note ==