Automotore FS 211: differenze tra le versioni
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Prodotti in numero di 55 unità, precedentemente classificati FS 5025-5079, gli automotori della serie 211 hanno prestato servizio nelle [[Ferrovie dello Stato]] fino alla fine degli [[anni 1980|anni ottanta]] e vennero dismessi tra il [[1984]] e il [[1986]].
La [[motore|motorizzazione]] a [[benzina]] o a [[nafta]] fu ancora della [[Fiat]] con vari tipi di propulsore Fiat 366 da 83 kW con sei cilindri in linea. La trasmissione del moto era a catena di trasmissione e corona dentata con [[cambio (meccanica)|cambio]] a quattro velocità più quattro ridotte. Il [[carrello (ferrovia)|carrello]] era a ruote piccole da 600 mm a due assi motori. Il tutto permetteva una velocità massima molto modesta di 40 km/h ma ciò era del tutto sufficiente allo scopo per cui il mezzo era stato costruito.
Gli automotori 211 avendo dimensioni e peso maggiori delle serie precedenti hanno avuto l'aggiornamento del soprannome da "sogliola" a "sogliolone".
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