Locomotiva FS R.370: differenze tra le versioni
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==Storia==
{{dx|[[File:Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa - locomotiva R.370.023.jpg|thumb|left|La locomotiva R.370.023 esposta al [[Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa|Museo Ferroviario di Pietrarsa]]]]}}▼
Le locomotive del gruppo R.370 vennero progettate e costruite a partire dal [[1909]] in previsione dell'entrata in funzione delle ferrovie a scartamento ridotto della Sicilia a servizio dei bacini minerari zolfiferi delle province di [[Provincia di Enna|Enna]], [[Provincia di Caltanissetta|Caltanissetta]] e [[Provincia di Palermo|Palermo]], allora assai importanti dal punto di vista estrattivo ed economico.
▲{{dx|[[File:Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa - locomotiva R.370.023.jpg|thumb|left|La locomotiva R.370.023 esposta al [[Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa|Museo Ferroviario di Pietrarsa]]]]}}
Il loro primo impiego fu nella conduzione di convogli per minatori e minerali dei bacini zolfiferi di Lercara, Cianciana, Grottacalda e Floristella.
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