Honda Dylan: differenze tra le versioni

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== Storia ==

Presentato al [[Motor Show]] di [[Bologna]] nel dicembre 2001 il Dylan entra in produzione nello stabilimento Honda Italia di [[Atessa]] nel gennaio successivo<ref name="ReferenceA">{{cita web|url=https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2002/01/05/honda-dylan-uno-sguardo-ai-dettagli.html|titolo=Honda Dylan: uno sguardo ai dettagli|data=5 gennaio 2022|accesso=9 settembre 2022}}</ref>; si posiziona all'interno della gamma di scooter del costruttore tra l'[[Honda @]] e l'[[Honda SH|SH]]. Nel 2006 è stato sostituito dall'[[Honda PS]].

Durante la sua vita commerciale ha subito un aggiornamento solo nel dicembre del 2003 quando è stata presentata al Motor Show di Bologna la gamma MY2004 che introduceva una nuova verniciatura nero opaco e una nuova versione

denominata Repsol Replica con grafiche sulla carrozzeria ispirate alle moto da competizione.<ref>{{cita web|url=https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2003/12/04/28-motor-show-le-moto.html|titolo=28° Motor Show: le moto|data=4 dicembre 2004|accesso=11 dicembre 2022}}</ref>

Nel 2006 esce di produzione sostituito dall'[[Honda PS]].

Il Dylan utilizza lo stesso telaio dell'Honda @ ed era disponibile con due motorizzazioni monocilindriche a [[quattro tempi]], una da 125 e l'altra da 150 [[cm³]].<ref>{{cita web|url=https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2002/03/19/honda-dylan-150.html|data=19 febbraio 2002|accesso=9 settembre 2022|titolo=Honda Dylan 150}}</ref> La potenza del motore veniva trasferita alla ruota posteriore attraverso una [[frizione centrifuga]] dotata di trasmissione a cinghia trapezoidale a variazione continua. Inoltre lo scooter era dotato di un sistema frenante misto disco-tamburo, fornito del sistema CBS (Combined Brake System).<ref name="ReferenceA"/>