Liburna: differenze tra le versioni
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→Storia: Non si può dire "nodi all'ora" il nodo è già un termine che indica una velocità (miglia nautiche) all'ora. Sarebbe una ripetizione scriverlo. Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
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Nella sua forma originale, la liburna era simile alla prima [[pentecontera]] greca. Aveva una panca con 25 remi per lato, mentre nella tarda [[repubblica romana]] era dotata di due banchi di remi (una [[bireme]]), divenendo più veloce, più leggera e più agile delle [[trireme]]. Il progetto della liburna fu adottato dai romani e divenne una parte fondamentale della [[Marina militare romana|marina]] dell'[[Civiltà romana|antica Roma]], molto probabilmente per mediazione della [[Regno di Macedonia|marina macedone]] nella seconda metà del [[I secolo a.C.]] Le liburne ebbero un ruolo chiave nella [[battaglia di Azio]] in [[Grecia]] ([[31 a.C.]]), che vide l'affermazione di [[Augusto]] come il sovrano indiscusso del mondo romano.
Le liburne erano diverse dalle trireme da battaglia, dalle [[Navi da guerra ellenistiche|quadrireme]] e dalle [[Navi da guerra ellenistiche|quinquereme]] non per la propulsione, ma piuttosto per le sue specifiche caratteristiche costruttive<ref name=Starr54ff/><ref>{{cita|Zaninović, 1988|pp. 46–47|Zaninović }}.</ref>. Era lunga 33 metri e larga 5. Due file di rematori manovravano 18 remi per lato. La nave poteva fare fino a 14 [[Nodo|nodi]]
Una tale nave, usata come mercantile, poteva accogliere un passeggero, come affermato da Luciano nel dialogo del II secolo [[Gli amori (Pseudo Luciano)|Gli amori]] (§6), tradizionalmente attribuito a [[Luciano di Samosata]]: "Avevo preparato una nave veloce, il tipo di bireme utilizzato soprattutto dai Liburni del Golfo Ionio".
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