Locomotiva FS D.445: differenze tra le versioni
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Le D.445 di prima serie erano dotate, in origine, di vetri frontali curvi e avvolgenti; a partire dagli anni ottanta, essi furono sostituiti da vetri piani, più robusti ed economici, applicati invece fin dall'inizio alle unità di seconda e terza serie. Tutte le macchine hanno [[rodiggio]] B'B' e sono omologate per una [[velocità]] massima di {{M|130|ul=kmh}}.
Con la nascita di [[Trenitalia]] negli [[2000|anni duemila]] le D.445 sono state quasi tutte riverniciate in [[livrea XMPR]] (bianco, verde e blu), ad eccezione di qualche unità destinata al servizio merci che ha mantenuto lo schema di verniciatura originale in verde magnolia - isabella.
Con la progressiva eliminazione della livrea XMPR a partire dal [[2014]], le D.445 in forza ai treni regionali non hanno più cambiato colorazione, non adottando quindi la nuova [[livrea DPR]]; le macchine assegnate ai servizi [[InterCity (Italia)|InterCity]] sulla [[Ferrovia Jonica|dorsale Jonica]] hanno invece mantenuto la livrea XMPR fino al [[2022]], quando hanno iniziato a ricevere la nuova livrea InterCity Sun ( Dalla fine del [[2009]] le unità ancora in esercizio, salvo rare eccezioni, sono state attrezzate con il [[Sistema Controllo Marcia Treno|sottosistema di bordo SCMT/SSC BL3]], in modo da realizzare l'adeguamento ai nuovi standard di sicurezza ferroviaria.
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