Treno FS ETR.500: differenze tra le versioni
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Aggiunta informazione relativa agli ETR.600, che entrano nel parco rotabili Frecciarossa a partire da lunedì 6 marzo |
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Il suo progetto è stato sviluppato dal [[consorzio TREVI]] (TREno Veloce Italiano), costituito da [[Ansaldo]], [[Breda Costruzioni Ferroviarie|Breda]], [[Fiat Ferroviaria]], [[Tecnomasio Italiano-Brown-Boveri|ABB Tecnomasio]] e [[Firema Trasporti]]. La parte [[stile|stilistica]], [[ergonomia|ergonomica]] e lo studio degli ambienti interni è ad opera dell'azienda di progettazione italiana [[Pininfarina]]. Alcuni modelli vennero rivisti negli spazi e negli arredamenti interni dalla [[Italdesign]], in concomitanza con l'arrivo commerciale dell'Alta Velocità in Italia.
L'ETR 500 svolge, insieme al [[Frecciarossa 1000]], all'[[ETR 700]] e all'[[Elettrotreno FS ETR.600|ETR
== Storia ==
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