Airborne Early Warning and Control: differenze tra le versioni
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I [[Lockheed EC-121 Warning Star|Lockheed WV e EC-121 Star Warning]], che volarono già nel 1949, servivano ampiamente sia con la [[US Air Force]] sia con la [[US Navy]] e fornivano la principale copertura AEW per le forze statunitensi durante la [[guerra del Vietnam]]. Questi dovevano rimanere operativi fino alla sostituzione con l'[[Boeing E-3 Sentry|E-3 AWACS]], il loro successore previsto<ref name="Connie">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avconnie.html |titolo=Lockheed Constellation |data=1º febbraio 2017 }}</ref>. Sviluppati approssimativamente in parallelo, i "[[dirigibile floscio|blimps]]" di [[N-class blimp|classe N]] sono stati utilizzati anche come aerei AEW, riempiendo le lacune nella copertura radar per gli [[Stati Uniti d'America continentali]], la loro lunga resistenza di più di 200 ore era una caratteristica importante in un aereo AEW, sebbene le operazioni furono sospese nel 1962 dopo un incidente.
Nel 1958, all'[[OKB]] [[Unione Sovietica|sovietico]] [[Tupolev]] fu ordinato di progettare un aereo AEW. Dopo aver stabilito che la strumentazione radar prevista non poteva essere inserita in un [[Tupolev Tu-95]] o in un [[Tupolev Tu-116]], fu deciso di usare il più capiente [[Tupolev Tu-114]]. Questo ha risolto i problemi con il raffreddamento e con lo spazio operatore che esistevano con la [[fusoliera]] più stretta del Tu-95 e del Tu-116. Per soddisfare i requisiti dell'autonomia di volo, gli esemplari di produzione furono dotati di una sonda di rifornimento aria-aria. Il sistema risultante, il [[Tupolev Tu-126]], entrò nel servizio nel 1965 con le [[Voenno-vozdušnye sily SSSR|forze aeree sovietiche]] e rimase in servizio fino alla sostituzione con il [[Beriev A-50]] nel 1984.<ref name="TU-126">{{cita web |lingua=en |url=http://www.airvectors.net/avbear.html |titolo=Tu-114 / Tu-126 AEW |data=1º febbraio 2017 }}</ref>
== Sistemi ==
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Il [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye]], appositamente progettato per questo scopo, entra nel servizio nel 1964 ed è (stato) utilizzato da 8 nazioni diverse. Centinaia di [[Northrop Grumman E-2 Hawkeye|E-2 Hawkeye]] sono stati prodotti e nuove versioni continuano ad essere sviluppate rendendolo il sistema AEW più utilizzato. Il principale operatore è la [[US Navy]] che ha 80 esemplari, seguono la [[Kōkū Jieitai]] (13 + 4 in ordine), la [[El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya]] (7) la [[Zhonghua Minguo Kongjun]] (4), l'[[Aéronautique navale]] (3), l'[[Armada de México]] (3 ex Israele), la [[Heyl Ha'Avir]] (4 tutti dismessi) e la [[Angkatan Udara Republik Singapura]] (4 tutti dismessi).
Dopo la [[seconda guerra mondiale]], il [[Regno Unito]] ha dispiegato la sua capacità AEW con gli aerei statunitensi [[Douglas A-1 Skyraider|Douglas AD-4W Skyraider]], designati ''Skyraider AEW.1'', che a loro volta sono stati sostituiti dai [[Fairey Gannet|Fairey Gannet AEW.3]], utilizzando lo stesso radar AN/APS-20. Con il ritiro delle portaerei convenzionali, il Gannet è stato ritirato e la [[Royal Air Force]] (RAF) ha installato i radars dei Gannets sugli [[Avro 696 Shackleton|Avro Shackleton MR.2]], ridesignati ''Shackleton AEW.2''. Per sostituire lo Shackleton AEW.2, una variante AEW del [[Hawker Siddeley Nimrod]], nota come "Nimrod AEW3", è stata ordinata nel [[1974]]. Tuttavia, dopo uno sviluppo lungo e problematico, questo progetto è stato annullato nel 1986 e sono stati acquistati 7 [[Boeing E-3 Sentry|Boeing E-3D]], designati ''Sentry AEW.1'' nella RAF.
La [[Russia]] utilizza, dalla seconda metà degli anni ottanta, 15-20 [[Beriev A-50|Beriev A-50 e A-50U "Shmel" o "Mainstay"]] nel ruolo di aereo AEW. Il [[Beriev A-50]] si basa sullo [[Ilyushin Il-76]], con un grosso radome a disco non rotante sulla fusoliera. Questi A-50 hanno sostituito i 12 [[Tupolev Tu-126]] che svolgevano questo ruolo in precedenza. L'A-50 e l'A-50U saranno eventualmente sostituiti dal [[Beriev A-100]], che disporrà di un apparato [[AESA]] nel radome e che si basa sull'[[Ilyushin Il-76|Il-76MD-90A (Il-476)]].
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=== Elicotteri ===
L'elicottero navale britannico [[Westland Sea King|Sea King ASaC7]] è stato impiegato sulle [[portaerei]] della {{nave|classe|Invincible|portaerei|6}}. La realizzazione del "Sea King ASaC7" (e dei precedenti "AEW.2" e "AEW.5") è stata la conseguenza delle lezioni apprese dalla [[Royal Navy]] durante la [[guerra delle Falkland]] del 1982, quando la mancanza di copertura AEW per la [[task force]] era un grave handicap tattico e li ha lasciati vulnerabili all'attacco a bassa quota. Dal [[2018]] la [[Royal Navy]] sostituirà i propri [[Westland Sea King|Sea King ASaC7]] con il sistema modulare "''Crowsnest''" che sarà installato sugli [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland Merlin ASaC]].<ref>{{cita web |lingua=en |url=https://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2017/january/16/170116-new-helicopter-system-protect-carrier-skilled-jobs |titolo=New helicopter surveillance system to protect Royal Navy aircraft carriers announced |data=16 gennaio 2017 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.lockheedmartin.co.uk/uk/news/press-releases/2017-press-releases/lockheed-martin-awarded-269m-crowsnest-contract.html |titolo=Lockheed Martin awarded £269m CROWSNEST contract |data=16 gennaio 2017 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20171222110947/https://www.lockheedmartin.co.uk/uk/news/press-releases/2017-press-releases/lockheed-martin-awarded-269m-crowsnest-contract.html |dataarchivio=22 dicembre 2017 }}</ref><ref>{{cita web |lingua=en |url=http://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/press-release/thales-heart-royal-navy-fleet-protection |titolo=Thales at the heart of Royal Navy fleet protection |data=16 gennaio 2017 }}</ref>
L'[[Armada Española]] ha utilizzato 3 [[Sikorsky SH-3 Sea King|Sikorsky SH-3H AEW]] – col [[radar]] [[Searchwater]]<ref name="Searchwater"/> – dal [[1988]] al [[2016]], quando sono stati convertiti in [[elicotteri utility]].<ref name="Paqueteras">{{cita web |lingua=es |url=http://foronaval.com/2016/05/27/adios-a-las-paqueteras |titolo=Adiós a las “paqueteras” |data=27 maggio 2016 }}</ref>
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| Elicottero || {{Bandiera|USA}} || {{Bandiera|GBR}} || [[Sikorsky SH-3 Sea King|Sikorsky SH-3H AEW]] || [[Searchwater]]<ref name="Searchwater"/> || {{sp}}
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| Elicottero || {{Bandiera|GBR}} || {{Bandiera|GBR}} || [[Westland Sea King|Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7]] || [[Searchwater]]<ref name="Searchwater">[[Searchwater]] è una famiglia di radar sviluppata inizialmente da [[Royal Signals and Radar Establishment|RSRE]] e [[EMI]], poi da [[Thorn EMI]], da [[Thorn Sensors Group]], da [[Racal]] e infine (attualmente) da [[Thales]]. {{cita web
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! Tipo !! {{abbr|NOA|Nazione di Origine dell'Aeromobile}} !! {{abbr|NOR|Nazione di Origine del Radar}} !! Aeromobile !! Radar !! Note
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