Mario Felice Boano: differenze tra le versioni

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[[File:1955 Abarth 209A Coupe Boano p1.JPG|thumb|Abarth 209A Coupe Boano del 1955 al Museo Louwman|sinistra]]

Fu così che Boano lasciò la Ghia per tornare a creare una propria impresa e pochi mesi dopo fondò a [[Torino]] con il figlio Gian Paolo e suo genero Luciano Pollo (quest'ultimo già socio di Ezio Ellena nell'omonima carrozzeria) la carrozzeria "''Boano Lavorazioni Speciali''" che ebbe subito successo, carrozzando un'[[Alfa Romeo 6C]] 3000CM per il presidente argentino [[Juan Domingo Perón|Peron]] e fornendo ad [[Henry Ford II]] una versione modificata della [[Ford Lincoln]] denominata ''Indianapolis''. In questo periodo strinse anche una nuova collaborazione con l'Alfa Romeo per la produzione della ''1900 Primavera'', delle quali ne furono prodotti 286 esemplari tra il [[1955]] e il [[1957]]. Oltre ai questa collaborazione, la Carrozzeria Boano produsse altre automobili in serie limitata come le [[Abarth 207A Boano Spider|Abarth 207A]] e 209A, su disegno di [[Giovanni Michelotti (designer)|Giovanni Michelotti]]; la ''Corsair'', prodotta su telaio costruito da [[Enrico Nardi]] e meccanica [[Chrysler]]; la ''Sport TV 1100'', una coupé in [[alluminio]] basata sul pianale e sulla meccanica (elaborata dai fratelli [[Giannini (azienda)|Giannini]]) della Fiat 1100-103 TV. Nel [[1957]] l'azienda verrà però rilevata da Ezio Ellena, che ne cambiò la ragione sociale in ''Carrozzeria Ellena''.

[[File:SC06 Ferrari 195 Inter 250 GT California Spyder and 250 GT Boano.jpg|thumb|Una [[Ferrari 250#La 250 GT Pininfarina - Boano - Ellena|Ferrari 250 GT Boano]]]]