DB Cargo: differenze tra le versioni
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Verso la fine degli anni '90 l'attività operativa di Deutsche Bahn venne riorganizzata in cinque [[società per azioni]] giuridicamente indipendenti.<ref>{{Cita news|lingua=de|autore=Dieter Kuckelkorn|titolo=Bahn-Aufsichtsrat beschließt Holding-Struktur.|pubblicazione=Börsen-Zeitung|data=6 dicembre 1997|p=9}}</ref> Questa misura fece parte della seconda fase della riforma ferroviaria tedesca.<ref>{{Cita pubblicazione|data=1998|titolo=Zweite Stufe der Bahnreform|rivista=Eisenbahn-Revue International|numero=1/2|p=2|lingua=de|ISSN=1421-2811}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=de|titolo=Deutsche Bahn AG: Aufsichtsrat beschließt Ausgliederungen. Bahnreform wird weiter planmäßig umgesetzt|pubblicazione=Handelsblatt|data=5 dicembre 1997|p=17}}</ref> Nell'ambito di tale riforma, una società fu inizialmente costituita nel 1997<ref>{{Cita news|lingua=de|titolo=Bahnreform geht weiter. Erst eine GmbH für den Güterverkehr|pubblicazione=Handelsblatt|data=4 dicembre 1996|p=17}}</ref> per agevolare la trasformazione della divisione del trasporto merci su rotaia pubblica in un'impresa privata<ref>{{Cita news|lingua=de|titolo=Güterverkehr: Neuorganisation setzt auf Eigenverantwortung. DB Cargo macht sich fit für die Selbstständigkeit|pubblicazione=Handelsblatt|data=22 aprile 1996|p=15}}</ref> prima che la società DB Cargo AG fosse infine fondata il 1º gennaio 1999.<ref>{{Cita news|lingua=de|titolo=Deutsche Bahn AG: Ab 1999 nur noch Holding. Bahnreform geht in die zweite Runde|pubblicazione=Handelsblatt|data=11 dicembre 1996|p=23}}</ref> La [[Quartier generale|sede]] della DB Cargo AG viene stabilita a Magonza.<ref>{{Cita news|lingua=de|titolo=DB Cargo weiht Zentrale in Mainz ein. Eine der fünf Bahn AGs|pubblicazione=Der Tagesspiegel|data=9 maggio 1998|p=19}}</ref>
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All'interno del Gruppo DB, DB Cargo è responsabile del coordinamento e del controllo delle seguenti società, attive nel trasporto ferroviario di merci:
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