Selendang Ayu: differenze tra le versioni
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[[File:Line5140 - Flickr - NOAA Photo Library.jpg|sinistra|miniatura|La ''Selendang Ayu'' al largo dell'[[isola di Unalaska]]]]
La mattina seguente, si scoprì che anche quattro dei [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] del motore avevano [[Fascia elastica|fasce elastiche]] incrinate. Venne deciso di sostituire il peggiore di questi e fare un altro tentativo per riavviare il motore. Ormai, la velocità del vento sostenuta era di circa 30 nodi (56 km/h; 35 mph) e la nave andò alla deriva a 1,8 nodi (3,3 km / h; 2,1 mph) con onde di 4,6 m.<ref name="NTSB" />
[[File:USCGC Alex Haley.jpg|sinistra|miniatura|Il [[
Alle 11:00, il [[Cutter (imbarcazione)|cutter]] della [[United States Coast Guard|Guardia Costiera statunitense]] ''[[USCGC Alex Haley|Alex Haley]]'' arrivò sul sito e rimase fermo in attesa. Il testa del [[Cilindro (meccanica)|cilindro]] no. 6, del peso di 1.500 kg, fu rimossa e fissata al [[Ponte (nautica)|ponte]], ma il peggioramento delle [[Meteorologia|condizioni meteorologiche]] e il [[rollio]] della nave impedirono ulteriori lavori sul motore per le successive 18 ore. Il [[carburante]] venne trasferito ai [[Serbatoio|serbatoi]] interni per ridurre la probabilità di una fuoriuscita se la nave si sarebbe incagliata. Durante il pomeriggio, la nave superò l'[[Bogoslof|isola di Bogoslof]] a una distanza di circa 4,8 km. Il [[rimorchiatore]] oceanico ''Sidney Foss'' arrivò dopo il [[tramonto]] alle 18:30 e venne attaccata una corda. Tuttavia, con venti a 45-55 nodi (83-102 km / h; 52-63 mph) e onde di 7,6 m, il rimorchiatore fu solo in grado di rallentare la [[Deriva (cinematica)|deriva]] della nave.<ref name="NTSB" />
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