Automotrice FS ALe 724: differenze tra le versioni
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{{Box treno/Automotrice
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|Anno_Progettazione =
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}}
Le '''automotrici FS ALe 724''' sono
I convogli di ALe 724 di regola
Oltre che per le [[Ferrovie dello Stato Italiane]], 18 elettromotrici sono state costruite nei primi [[1980|anni ottanta]] anche per le [[Ferrovie Nord Milano]] che le hanno immatricolate come [[Automotrice FNM E 750 (II)|EA 750 - 01÷18]].
==Storia==
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A partire dagli anni settanta le Ferrovie dello Stato iniziarono a porsi il problema, sempre più urgente, della modernizzazione del parco rotabili e soprattutto di quello delle elettromotrici. Una prima serie, di concezione moderna ad azionamento elettronico, i [[Treno G.A.I.|treni GAI]], (così chiamati dall'acronimo ideato dal [[Gruppo Aziende Italiane|consorzio di costruttori]]) diede risultati incoraggianti, così verso la fine del [[1979]] le [[Ferrovie dello Stato Italiane|FS]] ordinarono all'industria 60 treni composti di 4 elementi; di questi, 30 treni erano composti di 2 elettromotrici del tipo "ALe 724" e 2 rimorchiate intermedie "Le 884". Altri 30 treni con una sola ALe 724 e una rimorchiata pilota "Le 724" al posto della corrispondente elettromotrice.
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==Caratteristiche==
Le caratteristiche innovative salienti delle ALe 724
La capacità di posti a sedere offerta da un convoglio di 4 elementi
Il controllo di potenza dei motori
L'aggancio
Gli arredamenti interni adottati
== Note ==
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* [[Rotabili italiani]]
* [[Automotrice ALe 582]]
* [[Automotrice FS ALe 642|Automotrice ALe 642]]
== Altri progetti ==
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