Daihatsu Sirion: differenze tra le versioni
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Sul mercato italiano sono state introdotte le versioni 1.0 bi-fuel ''GreenPowered'' ([[Benzina]] e [[Gas di petrolio liquefatto|GPL]]). Il serbatoio del GPL possiede una capacità di 34 litri.
Nel 2008 è stata introdotta la versione Sport equipaggiata con il motore 1.5 quattro cilindri benzina 3SZ-VE 16 valvole DVVT erogante 103 cavalli e accoppiato al cambio manuale a cinque rapporti e alla trazione anteriore. La Sport esteticamente viene caratterizzata da paraurti anteriore specifico dal design più sportivo con un’ampia presa d’aria e fendinebbia circolari, spoiler anteriore e minigonne laterali, gruppi ottici posteriori imbruniti. La lunghezza della Sirion Sport è di 3,63 metri (per via dei paraurti specifici). L’assetto e le sospensioni erano irrigidite e al retrotreno viene adottato un ponte semirigido.<ref>{{cita web|url= https://www.autoblog.it/post/10818/daihatsu-sirion-sport-15|titolo= Daihatsu Sirion Sport 1.5|data= 19 ottobre 2007|accesso= 21 febbraio 2022|dataarchivio= 21 febbraio 2022|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20220221075621/https://www.autoblog.it/post/10818/daihatsu-sirion-sport-15|urlmorto= sì}}</ref>
In Giappone le vendite sono terminate nel 2011 quando è stata sostituita dalla Daihatsu Boon di seconda generazione mentre all’estero è stata venduta fino al 2015.
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