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L''''Orient Express''' è un [[treno]] [[trasporto pubblico|passeggeri]] a lunga distanza/percorrenza messo in servizio dalladella [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]] che collegava [[Parigi]] [[Stazione di Parigi Est|Gare de l'Est]] a [[Costantinopoli]] (l'odierna [[Istanbul]]). Iniziato nel [[1883]], il servizio si interruppe per le due [[guerra mondiale|guerre mondiali]] fra il [[1914]] e il [[1921]] e fra il [[1939]] e il [[1945]], per cessare definitivamente nel [[1977]] a causa della concorrenza dei [[trasporto aereo|trasporti aerei]]. Rimase unin servizio quotidianoun treno che copriva solamente la tratta tra [[Parigi]]- e [[Vienna]] fino alla riduzione del tragitto nel [[2007]] e alla momentanea cancellazione del 14 dicembre [[2009]].<ref>{{en}}. [http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=121365224&live=1 The Orient Express Takes Its Final Trip : NPR]</ref> In seguito, il convoglio è tornato a viaggiare grazie alla [[Belmond (azienda)|Belmond Management Limited]].
== Storia ==
=== L'Orient Express originale ===
Il percorsotracciato originale, usatocoperto per la prima volta il 4 ottobre [[1883]], andava dalla [[Francia]] alla [[Romania]] passando per Vienna. A [[Giurgiu]] i passeggeri erano trasportati attraverso il [[Danubio]] via nave fino in [[Bulgaria]], per poi prendere un altro treno per [[Varna]] in Bulgaria, da dove completavano il viaggio per l'antica [[Costantinopoli]] via traghetto. Un altro percorso cominciò ad essere usato nel 1885, raggiungendo Istanbul per ferrovia da Vienna a [[Belgrado]] e [[Niš]], in carro fino a [[Plovdiv|Filippopoli]] e di nuovo su ferro fino a Istanbul. Nel 1889 si completò la linea ferroviaria diretta a Istanbul; nello stesso anno il capolinea est della linea divenne Varna, dove i passeggeri si potevano imbarcare per Istanbul, che però divenne presto raggiungibile direttamente colvia treno. Istanbul rimase dunque capolinea fino alla fine del servizio il 22 maggio 1977.
=== Prima guerra mondiale ===
=== L'epoca d'oro dell'Orient Express ===
Gli [[anni 1930|anni trenta]] coincisero con l'apice del successo dei servizi Orient Express, con tre collegamenti paralleli in funzione: l<nowiki>'</nowiki>''Orient Express'', il ''Simplon Orient Express'', e l'''[[Arlberg-Orient Express]]'', che passava da [[Zurigo]] ed [[Innsbruck]] per Budapest, con carrozze letto dalla capitale ungherese per Bucarest ed [[Atene]]. Fu in questo periodo che l'Orient Express divenne famoso per il suo [[comfort]] e [[lusso]], trasportandoessendo dotato di carrozze notturne con servizio permanente e carrozze ristorante note per la loro raffinata cucina. Erano soprattutto [[Monarca|reali]], [[Nobiltà|nobili]], [[Agente diplomatico|diplomatici]], [[BusinessImpresa|uomini d'affari]] e [[Borghesia|ricchi borghesi]] a servirsi del treno, che per servizio aggiuntivo si estese verso [[Londra]] con carrozze letto che collegavano [[Calais]] a [[Parigi]].<ref>{{Cita libro|autore = Antonello Battaglia|titolo = Viaggio nell'Europa dell'Est. Dalla Serbia al Levante ottomano|anno = 2014|editore = Nuova Cultura|città = Roma}}</ref>
=== Seconda guerra mondiale ===
Tra il [[1992]] e il [[1997]] durante tutto il periodo delle [[guerre jugoslave]] il "Simplon Express" effettuava il servizio tra Ginevra e Zagabria e solo nel [[1997]] il servizio venne prolungato da Zagabria a [[Vinkovci]]. Negli anni del dopoguerra jugoslavo, tra il [[1997]] e il [[1999]] questo treno è stato molto utilizzato dalle persone che aiutavano le popolazioni locali, soprattutto in [[Bosnia]] e dalle famiglie che ritornavano nelle loro terre dopo l'esilio in [[Italia]]. La fermata nella stazione di [[Slavonski Brod]] dava accesso diretto con la Bosnia centrale, [[Doboj]] e [[Sarajevo]]. La città si trova sul [[Sava (fiume)|fiume Sava]] che fa da frontiera tra la [[Croazia]] e la [[Bosnia]].<ref name=treni-internazionali/>
All'inizio del nuovo millennio il treno "Simplon Express" ha effettuato servizio notturno tra Ginevra e [[Venezia Santa Lucia|Venezia]]. La tratta Venezia-Trieste-Lubiana-Zagabria-Vinkovci è stata soppressa. Il 14 dicembre 2009 quello che restava del treno espresso notturno "Simplon Express" Ginevra-Venezia è stato soppresso momentaneamente,<ref name=treni-internazionali/> per riprendere successivamente grazie alla [[Belmond (azienda)|Belmond Management Limited]]. Nell'ottobre del 2010 è stata assunta la prima donna della storia dell 'Orient Express, a bordo del Venice Simplon-Orient-Express, Silvia Cerroni, con il ruolo di Train Manager, interrompendo così una tradizione riservata ai soli uomini.
== Omonimi ==
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