Air Europe: differenze tra le versioni

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== Flotta ==

[[File:Boeing 767-352(ER) Air Europe Italy, AMS Amsterdam (Schiphol), Netherlands PP1160900112.jpg|miniatura|Il [[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] ''I-VIMQ di Air Europe.'']]

[[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] ''I-VIMQ''. Questo aeromobile (che aveva operato per Air Europe anche con le marche EI-CMQ, I-AIMQ e I-PIMQ e noto familiarmente tra i dipendenti della compagnia come MIKE-QUEBEC) è stato l'ultimo aereo della flotta Air Europe ed è stato restituito alla società di leasing aeronautico a metà dicembre 2008. Trasferito a Città del Messico e rimasto accantonato per più di un anno è stato poi trasferito a Miami per la preparazione alla consegna alla compagnia venezuelana [[SBA Airlines]], alla quale tuttavia non è mai stato consegnato. Durante l'estate 2010 è stato preso in carico da [[Ethiopian Airlines]] con le marche ET-ANU che lo ha avuto in linea fino al 22 marzo 2014. Dall'ottobre 2015 al 23 novembre 2018 ha volato con El Al con marche 4X-EAN. Reso al locatore nel 2019, il primo dicembre di quell'anno è stato trasferito al sito di deposito di Goodyear, in Arizona, dove si trova tutt'oratuttora.

=== Altri aeromobili utilizzati al vettore ===

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* Boeing 777-2Q8(ER) ''EI-CRS'' il primo 777 appartenuto ad un operatore italiano. Ultimo utilizzatore: [[Orenair]]. Demolito in aprile 2019 a Goodyear in Arizona.

* Boeing 777-2Q8(ER) ''EI-CRT.'' Ultimo utilizzatore: [[Rossija Airlines|Rossiya]]. Demolito in maggio 2018 a Goodyear in Arizona.

* Boeing 767-3Q8(ER) ''EI-CIY'' Ultimo utilizzatore: [[El Al]]. Demolito a Roswell, in New Nexico.

* Boeing 767-352(ER) ''EI-CLS'' Ultimo utilizzatore: [[El Al]]. Demolito a Roswell, in New Nexico.