Antonov An-72: differenze tra le versioni

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[[File:Antonov-An-74.jpg|thumb|Antonov An-74 della ucraina [[Antonov Airlines]]]]

[[File:Gazpromavia Antonov An-74-200.jpg|thumb|Antonov An-74-200 della russa [[Gazpromavia]]]]

[[File:Shar Ink Antonov An-74 2007.jpg|thumb|Antonov An-74D della russa [[Shar Ink]].]]

All'agosto [[2006]] erano ancora 51 gli esemplari, tra An-72 ed An-74, ad essere operativi nel servizio [[aereo di linea]]. Quelle che avevano il maggior numero di esemplari erano [[Badr Airlines]] (3), [[Air Armenia]] (3), [[Enimex]] (5), [[Gazpromavia]] (12), e [[Shar Ink]] (8). Altre 17 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] operano/operavano con un numero minore di esemplari.<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006.</ref>

;{{ARM}}

* [[Air Armenia]]

;{{BLR}}

* [[Grodnoavia]]

;{{EST}}

* [[Enimex]]

;{{RUS}}

* [[Gazpromavia]]

* [[Korjakavia]]

* [[Shar Ink]]

* [[Uktus-Avia]]

* [[UTair]]

;{{SUN 1980-1991}}

* [[Aeroflot]]

;{{SDN}}

* [[Badr Airlines]]

;{{UKR}}

* [[Antonov Airlines]]

=== Militari ===

[[File:IranairforceAn74T.jpg|thumb|Antonov An-74T della [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran]], la forzaForza Aereaaerea iraniana.]]

[[File:Самолет Ан-74ТК-200 авиаотряда погранслужбы Казахстана.jpg|thumb|Antonov An-74TK-200 dell'aviazione della Guardia di frontiera [[Kazakistan|kazaka]] nel 2020]]

[[File:Russian Border Guard Antonov An-72P at Vladivostok Airport.jpg|thumb|Antonov An-72P dell'aviazione dell'[[Federal'naja služba bezopasnosti|FSB russa]] nel 2015]]