DeepSpeed sono i primi motori navali hydro-jet fuoribordo elettrici. Il progetto è nato da un’intuizioneun'intuizione del fondatore William Gobbo. Lo sviluppo è quindi iniziato con i primi prototipi a partire dal 2007, per poi costituire un vero team di [[R&D]], in collaborazione con quattro Università italiane, a seguito della fondazione della startup nel 2017. Nel 2018 è stata avviata la procedura per garantire l'unicità del progetto attraverso la deposizione del brevetto europeo, concesso a febbraio 2020.<ref>https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/063683619/publication/EP3604117A1?q=pn%3DEP3604117A1</ref> Il coordinamento è stato presieduto dal Professor Ernesto Benini<ref>Professore della Facoltà d'Ingegneria dell’Università di Padova, Specialista nella progettazione di jet aeronautici e idrogetti navali. Responsabile di molti progetti in collaborazione con le principali industrie del settore aeronautica e oltre 200 pubblicazioni scientifiche sulle maggiori riviste specialistiche internazionali. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/33064726/</ref> responsabile scientifico del progetto. Successivamente è stato esteso in [[Australia]], ed è stata avviata la pianificazione strategica per l’estensionel'estensione negli [[Stati Uniti d'America|USA]]. Sono numerosi i riconoscimenti ottenuti, tra cui la certificazione Seal of Excellence da parte della comunità europea nel dicembre 2018, e le collaborazioni come con il [[Consiglio Nazionale delle Ricerche|CNR]].<ref>https://www.vaielettrico.it/cnr-con-deepspeed-vola-il-jet-elettrico/</ref>
I primi prototipi di DeepSpeed sono stati presentati ufficialmente al Salone di [[Genova]] 2019, attirando grande interesse sia della stampa che dei visitatori. Riconfermando l’interessel'interesse sia al Salone Nautico di Genova 2020<ref>https://www.pressmare.it/it/costruttori-motori/deep-speed/2020-10-21/waterjet-elettrici-deepspeed-salone-di-genova-2020-28662</ref>, dove i DeepSpeed sono stati presentati insieme ai cantieri partner, sia alla prima edizione del Salone Nautico di [[Bologna]] 2020.
== Tecnologia ==
L’obiettivoL'obiettivo principale del progetto è ridurre le immissioni inquinanti nei mari, promuovendo una navigazione più [[Sostenibilità|sostenibile]] senza rinunciare a potenza e [[velocità]] del motore. A tale scopo, i prototipi DeepSpeed sfruttano una macchina elettrica integrata nel [[Motore a getto|jet]], che permette, oltre a ridurre [[inquinamento]], di abbattere i costi orari di utilizzo e il rumore emesso rispetto ai comuni [[Motore a combustione interna|motori endotermici]]. L’aziendaL'azienda produttrice propone due configurazioni diverse di utilizzo: ''full electric'' o ibrido per una maggiore [[Autonomia (meccanica)|autonomia]]. Rispetto ai tradizionali sistemi di propulsione a elica e [[idrogetto]], i motori DeepSpeed risultano avere una maggiore efficienza, soprattutto ad elevate velocità. Tale risultato è stato raggiunto introducendo una fluidodinamica avanzata che permette, oltre al raggiungimento di velocità elevate a potenza minore, di ridurre la scia dovuta all’avanzamentoall'avanzamento della barca.<ref>https://www.electrichybridmarinetechnology.com/features/new-approach-to-waterjets-promises-efficiency-gains.html</ref>
